W poniedziałek ministrowie transportu UE wypowiedzą się m.in. w sprawie paliw alternatywnych dla transportu morskiego wokół wybrzeży krajów unijnych.
W 2016 roku w gdańskim porcie ma zostać uruchomiony drugi terminal DCT. Czyje statki będą do niego zawijać? – Nazwa armatora jest tajemnicą terminalu, ale najbardziej prawdopodobne jest drugie zawinięcie Maerska – mówi Julian Skelnik, wiceprezes i dyrektor marketingu Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.
Największy i najnowocześniejszy kontenerowiec Triple-E należący do duńskiego armatora Maersk Line już w sierpniu wpłynie do gdańskiego portu DCT. Informację oficjalnie potwierdził Karsten Kildahl, Dyrektor Generalny Maersk na Europę Północną, podczas międzynarodowego wydarzenia Transport Week 2013, które odbyło się w Gdańsku.
Komisja przetargowa PERN otworzyła ostateczne oferty na budowę kluczowej dla bezpieczeństwa dostaw ropy naftowej inwestycji. Wszystkie mieszą się w budżecie określonym przez PERN.
Orzeźwiająco podziałała na uczestników konferencji "Transport Week 2013" zapowiedź wprowadzenia do kontenerowego serwisu AE10 nowych liderów światowego tonażu. Pierwszy z budowanych dla "Maerska" statek klasy "Triple E" opuścił właśnie suchy dok koreańskiej stoczni Daewoo S&ME Co. W swej dziewiczej podróży - prawdopodobnie już w sierpniu 2013 - zawinie do gdańskiego "DCT".
Podczas odbywającego się w dniach 5-7 marca Transport Week, Karsten Kildahl, szef regionu Europy Północnej w Maersk Line, oficjalnie ogłosił, że Triple-E, największy na świecie kontenerowiec o pojemności 18 000 TEU, podczas swojego pierwszego rejsu zawinie również do Gdańska. [Wideo]
Wieloletni menedżer PKP Cargo Daniel Ryczek został prezesem spółki Cargosped, która wchodzi w skład Grupy PKP Cargo Logistics - poinformował w środę rzecznik PKP Cargo Mariusz Przybylski.
Trwa grabieżcza polityka wobec spółek portowych - uważają politycy PiS. Ich zdaniem, Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście pobiera opłaty, ale za mało inwestuje w infrastrukturę.
Z zyskiem zakończyła ubiegły rok spółka Port-Żegluga Szczecińska.
Dyrektywa siarkowa podnosi koszty eksploatacji jednego promu o ok. 5 mln dol. w skali roku – o sytuacji Polskiej Żeglugi Morskiej i kondycji branży mówi w rozmowie z portalem "rynekinfrastruktury.pl" Paweł Szynkaruk, dyrektor naczelny największego polskiego armatora.
Rosja wyeksportowała w tym roku z Mariupola 165 tys. ton ukraińskich ładunków
Wystartowała 4. edycja Aktywnej Plaży z Portem Gdynia
Gdynia uczci 161. rocznicę urodzin inż. Tadeusza Wendy
Arctic Express Nr 1: Chiny – Archangielsk – Moskwa morzem i koleją w 25 dni
Polsko-szwedzkie rozmowy dotyczące rozwoju połączeń promowych
Wojewoda pomorska: można otworzyć plaże po pożarze hali w Porcie Gdańsk