Komisja Europejska „z zadowoleniem przyjmuje” ogłoszenie przez spółkę Eurotunnel zmniejszenie nawet o połowę poziomu opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej dla operatorów towarowych.
Prezydent Świnoujścia nie dofinansuje budowy estakady, która ma połączyć krajową "trójkę" z portem. To część wartego 130 mln zł projektu modernizacji sieci dróg dojazdowych do świnoujskiego portu.
W pierwszym kwartale tego roku port w Antwerpii obsłużył 48,166,806 ton ładunku, co oznacza wzrost o 2.5% w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku. Najsłabszy wzrost odnotowały przy tym kontenery (2.1%) dużo większy natomiast rorowce (5.8%). Przeładowano więcej samochodów (o 2.5%) i surowców ciekłych (6,2%) , wśród których szczególne miejsce zajęły pochodne ropy naftowej (9.9%).
Armator DFDS Seaways poinformował wczoraj o tym, że pasażerski i towarowy serwis na połączeniu promowym Esbjerg-Harwich zostanie zamknięty do końca września 2014 r. Główną przyczyną jest wzrost kosztów z tytułu wprowadzenie nowych zasad unijnych zgodnych z dyrektywą emisji siarki od 1 stycznia 2015.
Szczeciński armator Unibaltic kupił kolejny statek. To Azuryth, niewielki chemikaliowiec o nośności ponad pięciu tysięcy ton.
Firma Seago Line, zapewniająca połączenia fiderowe dla Maersk Line\'s European ustanowiła nowe, bezpośrednie połączenie drogą morską między Tyne (Anglia), a największym rosyjskim portem na Bałtyku - Sankt Petersburgiem.
Centrum Wystawowe w praskich Letnanach po raz czwarty gościło w połowie kwietnia Międzynarodowe Targi Transportu, Logistyki, Składowania i Obsługi Ładunków. Wzięło w nich udział ponad 100 wystawców głównie z Czech, ale także z Niemiec, Słowacji, Turcji, Szwajcarii i Polski.
Są chętni, by wydzierżawić szczeciński Elewator Ewa. Z naszych nieoficjalnych informacji wynika, że obiektem zainteresowane są trzy firmy. To amerykański Glencore, spółka Andreas i tajemnicza duńska firma.
Janusz Jarosiński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia, ocenia, że w najbliższym czasie może dojść do zmniejszenia przeładunków kontenerów w dwóch gdyńskich terminalach – BCT i GCT.
Trwa rozbudowa infrastruktury do obsługi ładunków masowych na nabrzeżu Szwedzkim w MTMG- Morskim Terminalu Masowym Gdynia. Firma Buttimer Polska zakończyła montaż przenośników przy nabrzeżu i rozpoczęła budowę koszy.
Terminal LNG w Świnoujściu rośnie w siłę: 300. dostawa LNG i 24 mln ton przyjętego surowca
Przetarg na projekt i budowę Drogi Czerwonej możliwy w 2026 r.
Alfa Laval pionierem zrównoważonego transportu morskiego
Flesz inwestycyjny – port Szczecin Basen Kaszubski
Końcowy etap budowy Morskiego Terminalu Przeładunkowego Grupy Orlen w Gdańsku
Ukraińcy ostrzegają: GPS na Morzu Czarnym zakłócany