Nawet osiem lat więzienia grozi sprawcy fałszywego alarmu wywołanego w kilku miastach w Polsce m.in. w Szczecinie. Anonimowy autor rozesłał e-maila z groźbą detonacji paczek z wąglikiem.
Gdynia Container Terminal S.A. (GCT) rozwija się w ostatnich latach niezwykle dynamicznie, chcąc uzyskać status czołowego terminalu kontenerowego w regionie Bałtyku. Podejmowane inwestycje stanowią część programu rozwojowego mającego na celu zwiększenie wydajności i zdolności przeładunkowych GCT, przy maksymalnej trosce o środowisko naturalne.
Trójmiejski węzeł kolejowy zbliża się do granic swoich możliwości – dalsze zwiększanie zapotrzebowania na przewozy może zagrozić paraliżem na torach. Wobec tego, konieczna staje się modernizacja linii 201 łączącej Bydgoszcz z Gdynią – to wnioski z opublikowanego wczoraj raportu Urzędu Transportu Kolejowego.
Zakończył się pierwszy etap modernizacji portu rybackiego w Mrzeżynie. Największą inwestycję w historii gminy Trzebiatów otwarto w sobotę, 28 czerwca podczas Dni Morza. Symboliczne klucze do zmodernizowanego portu przyjął Piotr Ściesiński - reprezentant społeczności rybackiej.
W ciągu pierwszych 6 miesięcy 2014 r. w terminalu DB Port Szczecin przeładowano o ponad 8 proc. więcej drobnicy promowej (nieskonteneryzowanej) niż w pierwszym półroczu 2013 r.
Województwo zachodniopomorskie zostało członkiem Stowarzyszenia Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk (SPRKTBA). Akces został złożony 25 czerwca, podczas Walnego Zebrania SPRKTB, które miało miejsce w wielkopolskim Centrum Logistyczno-Inwestycyjnym CLIP LOGISTICS Swarzędz – Jasin.
Trwają dalsze czynności związane z uruchomieniem procedury wykupu akcji pracowniczych ZMPSiŚ S.A. W kwietniu br. Spółka przyjęła opracowany wspólnie z Międzyzwiązkowym Zespołem Negocjacyjnym ds. Wykupu Akcji Pracowniczych dokument pn. „Regulamin umarzania akcji pracowników i byłych pracowników Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.”. Dokument reguluje zasady i tryb umarzania akcji, w którym określono, że kolejność wykupu akcji następować będzie według dat urodzenia akcjonariuszy (PESEL).
– Wskutek wejścia w życie dyrektywy siarkowej, operatorzy logistyczni, jak i armatorzy w skrajnych przypadkach zamienią transport morski na samochód bądź kolej – ocenia w rozmowie z portalem "RynekInfrastruktury.pl" Krzysztof Gromadowski, dyrektor ds. Współpracy Międzynarodowej i Public Relations w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia.
Turecki akcjonariusz francuskiego armatora kontenerowego CMA CGM, Robert Yildirim, wzywa pozostałych akcjonariuszy i zarząd spółki do dalszych zabiegów o stworzenie sojuszu P3, łączącego trzech największych armatorów światowych, ponieważ "jest to korzystne dla żeglugi liniowej".
W głównych portach morskich Europy Północnej pogłębia się problem zatorów i sprawnej obsługi kontenerowców, co wpływa na wiarygodność stałych połączeń i innych ogniw łańcucha logistycznego, stwierdza brytyjska firma analityczna Drewry Maritime Research.
ETA.fm Podcast - podsumowanie tygodnia CW29'24 - Jak stosowanie giełd transportowych, pomaga redukować emisję CO2
Zapotrzebowanie na LPG dla sektora grzewczego pokryje Orlen
Terminal LNG w Świnoujściu rośnie w siłę: 300. dostawa LNG i 24 mln ton przyjętego surowca
Przetarg na projekt i budowę Drogi Czerwonej możliwy w 2026 r.
Alfa Laval pionierem zrównoważonego transportu morskiego
Flesz inwestycyjny – port Szczecin Basen Kaszubski