Bazując na sukcesie przebudowy pierwszej hybrydy - jednostki Prinsesse Benedikte, przedsiębiorstwo Corvus Energy i armator Scandlines zakończyli przebudowę trzech promów na hybrydy.
Pomieści 10 tysięcy ton mrożonych ryb między innymi śledzi i dorszy, a także owoce morza i jest najnowocześniejsza na Pomorzu Zachodnim - chłodnia w Porcie Rybackim Gryf na szczecińskiej Łasztowni została w piątek oficjalnie oddana do użytku. W ramach tej inwestycji wyremontowano także nabrzeże portu oraz wybudowano drogi dojazdowe.
Wśród miejsc, z których bezpośrednio przyjrzeć się można pracy gdańskiego portu, jedno jest szczególnie urokliwe. U stóp Wzgórza Pilotów, na którym przed 120 laty wzniesiona została latarnia morska uważana za jedną z najpiękniejszych w północnej Europie, leży Nabrzeże Kpt. T. Ziółkowskiego. Wysiłkiem Zarządu Morskiego Portu Gdańsk zostało w minionej dekadzie wyremontowane i częściowo przebudowane na rekreacyjny bulwar. Właśnie tam Port Gdańsk przygotował specjalną wystawę pod hasłem "Dawniej i dziś".
Terminal kontenerowy DCT Gdańsk jako jedyna prywatna inwestycja znalazł się na trasie prestiżowej wizyty Australijsko-Europejskiej Rady Biznesu (Australian European Business Councill, EABC). Przedstawiciele australijskiego rządu, a także największych firm, potencjalnych inwestorów w Polsce, odwiedzili w niedzielę, 29 czerwca DCT Gdańsk, jako przykład wiodącej australijskiej inwestycji i teren, w który warto lokować dalsze środki. Wizyta jest elementem dłuższej trasy obejmującej Londyn, Warszawę, Brukselę oraz Madryt.
Przebudowywany Kanał Panamski będzie mógł obsługiwać znacznie większe statki, zmieniając też dotychczasowe pojęcie "panamax’ów", lecz nadal będzie niedostępny dla największych jednostek, w tym np. kontenerowców.
Spodziewany dalszy wzrost importu towarów do Rosji grozi pogorszeniem terminów ich odpraw i dostaw w głąb kraju, bowiem infrastruktura kolejowa wokół portów działa na granicy swoich możliwości technicznych.
Urząd ds. Konkurencji CMA (Competition and Markets Authority) wydal dziś rano decyzje podtrzymującą zakaz prowadzenia przez Grupę Eurotunnel usług przepraw promowych z portu w Dover. Oznacza to, że spółka zależna od Eurotunnel, armator MyFerryLink powinna w ciągu 6 miesięcy zaprzestać świadczenie usług lub znaleźć nowego właściciela całkowicie niezależnego od Grupy Eurotunnel.
Dyrektor generalny największego szwedzkiego przewoźnika Stena AB Carl-Johan Hagmanudzielił ostatnio obszernej wypowiedzi dotyczącej kondycji firmy, w tym operatora promowego Stena Line.
26 czerwca spółka OT Logistics zakupiła od Zarządu Morskiego Portu Gdynia 100% udziałów spółki BTDG – Bałtycki Terminal Drobnicowy Gdynia. Umowa prywatyzacji gdyńskiego terminalu drobnicowego jest uwieńczeniem ostatniego etapu prywatyzacji terminali portowych grupy kapitałowej ZMPG-a S.A., w których Zarząd Portu był właścicielem 100 % udziałów.
25 czerwca w Polskiej Żegludze Morskiej sfinalizowano umowę kontraktową na budowę w chińskiej stoczni Yangfan czterech masowców o nośności 38.500 tys. dwt. Statki te będą odbierane przez PŻM w pierwszej połowie 2017 roku. Umowę podpisali, ze strony stoczni - prezes Grupy Yangfan Li Mingdong, natomiast ze strony armatora - dyrektor Pionu Techniczno-Inwestycyjnego PŻM Leszek Trachimowicz oraz dyrektor Pionu Finansowego Mariusz Jachimowicz.
ETA.fm Podcast - podsumowanie tygodnia CW29'24 - Jak stosowanie giełd transportowych, pomaga redukować emisję CO2
Zapotrzebowanie na LPG dla sektora grzewczego pokryje Orlen
Terminal LNG w Świnoujściu rośnie w siłę: 300. dostawa LNG i 24 mln ton przyjętego surowca
Przetarg na projekt i budowę Drogi Czerwonej możliwy w 2026 r.
Alfa Laval pionierem zrównoważonego transportu morskiego
Flesz inwestycyjny – port Szczecin Basen Kaszubski