Rada Nadzorcza francuskiego armatora SNCM wyraziła zgodę na prowadzenie rozmów ze stoczniami w celu budowy 4 nowych jednostek. „Ku naszemu zadowoleniu Rada Nadzorcza potwierdziła zobowiązania podjęte przez Ministerstwo Transportu w sprawie nowych inwestycji” – powiedział Frédéric Alpozzo, przedstawiciel związku akcjonariuszy CGT.
W polskich portach morskich poczyniono znaczące inwestycje, dzięki którym możliwy jest wzrost importu węgla do Polski. W 2013 roku otwarto przykładowo nowy terminal (SEA-Invest) do przeładunku towarów masowych sypkich w Porcie Północnym w Gdańsku. Terminal umożliwia dużą wydajność w zakresie przeładunków, głównie chodzi o węgiel oraz rudy żelaza.
Po trudnym ubiegłym roku Polska Żegluga Morska liczy na stabilizację i odbicie w obecnym. Już ostatni kwartał 2013 r. udało się zamknąć z zyskiem operacyjnym w wysokości 16,8 mln dolarów. Armatorom doskwierają przede wszystkim wysokie ceny paliwa oraz słaba koniunktura gospodarcza. Na rynku jest nadpodaż statków.
Port w Antwerpii przeładował w ub.r. prawie 190,9 mln ton towarów, czyli o 3,6 proc. więcej w porównaniu z 2012 r. Ten wynik jest więc znacznie większy, niż oczekiwano wcześniej i oznacza rekordowy poziom wolumenu towarów portu.
27 stycznia 2014r. o godzinie 11.00 w siedzibie ZMPG miała miejsce uroczystość zawarcia umowy między Zarządem Portu a Stocznią Marynarki Wojennej na zakup Nabrzeża Gościnnego. Umowa ma przełomowy charakter, ponieważ stanowi istotny element działań niwelujących ograniczenia nawigacyjne w Porcie Gdynia i tworzy nowe szanse rozwoju dla portu i polskiej gospodarki.
Porty w Kołobrzegu i Darłowie odnotowały w 2013 r. znaczące spadki przeładunków. W Darłowie przeładowano zaledwie 44% ilości towarów, które przeładowano rok wcześniej. W Kołobrzegu wskaźnik ten wyniósł 69 procent.
Zarząd greckiej spółki Dynacom poinformował dziś, że udało mu się skontaktować z załogą, prawdopodobnie uprowadzonego w ub. tygodniu, tankowca "Kerala".
Głębokowodny terminal DP World Londyn Gateway stał się pierwszym portem w Wielkiej Brytanii, gdzie pracują w tym samym czasie cztery dźwigi przy nabrzeżu, co podwaja liczbę obsługiwanych kontenerów.
Na przełomie roku 2013/2014 miała zapaść decyzja odnoście działań podejmowanych względem spółki. 13 stycznia 2014r. Ministerstwo Skarbu Państwa, będące właścicielem Polskiej Żeglugi Bałtyckiej odstąpiło od negocjacji na podstawie publicznego zaproszenia i zamknięciu dotychczasowej procedury zbycia akcji spółki Polska Żegluga Bałtycka S.A. z siedzibą w Kołobrzegu bez rozstrzygnięcia.
Liczba pasażerów spędzających wakacje na wodzie rośnie z roku na rok. W 2013r. tę formę wypoczynku wybrało 21,3 miliona osób na całym świecie. Wg danych przedstawionych przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Rejsów Pasażerskich (CLIA) w roku 2014 bilety na rejs wykupi 21,7 mln osób co stanowi wzrost o 2% w stosunku do poprzedniego sezonu.
Terminal LNG w Świnoujściu rośnie w siłę: 300. dostawa LNG i 24 mln ton przyjętego surowca
Przetarg na projekt i budowę Drogi Czerwonej możliwy w 2026 r.
Alfa Laval pionierem zrównoważonego transportu morskiego
Flesz inwestycyjny – port Szczecin Basen Kaszubski
Końcowy etap budowy Morskiego Terminalu Przeładunkowego Grupy Orlen w Gdańsku
Ukraińcy ostrzegają: GPS na Morzu Czarnym zakłócany