Dziś w Polskiej Filharmonii Bałtyckiej im. Fryderyka Chopina w Gdańsku odbyło się oficjalne otwarcie Transport Week 2014. Wydarzenie gromadzi kilkuset uczestników z całej Europy – firmy transportowe oraz logistyczne, stowarzyszenia, organizacje, czy przedstawicieli władzy. Impreza potrwa do czwartku.
Zbigniew Miklewicz, dotąd Skarbnik województwa zachodniopomorskiego, został wybrany nowym prezesem Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.
4 marca na Transport Week 2014 odbyły się dwa panele dyskusyjne. Jeden poświęcony portom, drugi logistykom działającym na Pomorzu. Po panelu portowym powiało optymizmem, po logistycznym też, ale…lekko zmrożonym.
W ubiegłą środę (26.02.2014) w siedzibie Parlamentu Europejskiego w Strasburgu odbyło się uroczyste otwarcie wystawy zatytułowanej: "Przyszłość dróg wodnych śródlądowych w UE - TEN- T i korytarz wodny Dunaj-Odra-Łaba". Wystawa była również okazją do zorganizowania nieformalnej debaty w jej temacie. Uczestnikami dyskusji o przyszłości żeglugi śródlądowej w Europie byli Polacy, Czesi, Słowacy i przedstawiciele Parlamentu Europejskiego. Debacie i wystawie patronował prezydent Czech Milos Zeman. Gospodarzem spotkań był czeski
Bothnian Green Logistic Corridor to jeden z największych projektów transportowych pod względem liczby partnerów. Korytarz biegnie przez terytoria Szwecji, Finlandii, Norwegii, Niemiec oraz Polski. Gdynia jest jedynym polskim portem, który uczestniczy w projekcie. Celem konferencji, która miała miejsce 3 marca 2014r. w Parku Naukowo-Technologicznym w Gdyni, było wyszczególnienie potrzebnych miastu i portowi inwestycji infrastrukturalnych oraz wymienienie wyzwań stojących przed regionem.
Szwajcarska multimodalna grupa firma logistyczna Kuehne + Nagel poinformowała, że w 2013 roku jej obroty przekroczyły 20,9 mld CHF, czyli wzrosły o blisko 1 proc.
W piątek 28 lutego holowniki firmy WUŻ – Taurus, Virtus i Akul – sprawnie przetransportowały nową platformę wiertniczą Lotosu z Zatoki Gdańskiej do Portu Gdańskiego. Całość akcji wspierała jednostka Granit Petrobalticu. Operacja była nietuzinkowa - udało się.
O 6,2% wzrosła w 2013 roku przepustowość hamburskiego portu, a najważniejszym źródłem tego wzrostu jest przeładunek kontenerów. Wynik 9,3 milliona TEU jest wprawdzie tylko o 4.4 procenta wyższy w stosunku do roku 2012, przełożyl się jednak bezpośrednio na zwięszony zakres usług przeładunkowych między regionami Morza Północnego i Bałtyckiego.
W ostatnim tygodniu lutego stawki transportu morskiego z portu Szanghaj do portów Północnej Europy spadły do 120 USD/TEU.
W dniach 18-19 lutego br. w Brukseli odbyła się dwudniowa wizyta studyjna, w której wzięło udział ponad 70 uczestników: przedstawicieli polskich organizacji transportowych, urzędów marszałkowskich, biur regionalnych w Brukseli oraz firm i innych instytucji zaangażowanych w problematykę transportową.
Terminal LNG w Świnoujściu rośnie w siłę: 300. dostawa LNG i 24 mln ton przyjętego surowca
Przetarg na projekt i budowę Drogi Czerwonej możliwy w 2026 r.
Alfa Laval pionierem zrównoważonego transportu morskiego
Flesz inwestycyjny – port Szczecin Basen Kaszubski
Końcowy etap budowy Morskiego Terminalu Przeładunkowego Grupy Orlen w Gdańsku
Ukraińcy ostrzegają: GPS na Morzu Czarnym zakłócany