Nieco słabsze od ubiegłorocznych, ale dające nadzieję na dalszy, stabilny rozwój. Operator promowy Color Line zaprezentował wyniki za pierwsze półrocze 2014 r.
Prawdopodobnie 11 października dwaj najwięksi na świecie armatorzy kontenerowców, Maersk Line i Mediterranean Shipping, dowiedzą się, czy mogą wspólnie działać w sojuszu, który nosi nazwę 2M.
Rozpoczęła się modernizacja linii kolejowej nr 226, prowadzącej z Pruszcza Gdańskiego do stacji Gdańsk Port Północny. W sierpniu oficjalnie przekazano wykonawcom plan budowy w ramach dwóch kontraktów podpisanych w związku z tą inwestycją.
Duńskie Stowarzyszenie Armatorów twierdzi, że krajowi przewoźnicy już tracą potencjalnie możliwe do zawarcia kontrakty, ponieważ- w przeciwieństwie do wielu firm zagranicznych- dodają koszty drogiego paliwa o niskiej zawartości siarki do cen usług oferowanych przez nich na wodach strefy ECA.
Koncern Skangass otrzymał od szwedzkiego rządu zgodę na budowę nowego terminalu LNG, który stanie w Gävle nad Zatoką Botnicką. Firma z siedzibą w Norwegii stanie się także operatorem terminalu.
Tegoroczne dane o przeładunkach węgla w portach morskich oraz jego przewozach koleją - poza potwierdzeniem spadku popytu na ten surowiec - przynoszą także zaskakujące informacje.
Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju przedstawiło nam wykaz inwestycji planowanych do zrealizowania na Wiśle w ramach unijnej perspektywy 2014-20. W Dokumencie Implementacyjnym do „Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku)” zawarte są projekty inwestycyjne o łącznej szacunkowej wartości 1,04 mld zł.
Kończymy fazę budowlaną, której koniec nastąpi na przełomie 2014 i 2015 roku, tak żeby w kolejnych miesiącach przejść przez rozruchu i by terminal był gotowy do odbioru komercyjnych dostaw już w 2015 roku - mówi Maciej Mazur, rzecznik prasowy inwestora, spółki Polskie LNG.
Na budowie gazoportu w Świnoujściu prace są zaawansowane w ponad 90 procentach, ale to, co pozostało, to kluczowe elementy, na które składają się m.in. próby rozruchowe. Pod koniec roku zostanie podjęta decyzja o ewentualnej rozbudowie, która pozwoliłaby zwiększyć możliwości terminalu o ok. 50 proc. do 7,5 mld metrów sześciennych gazu rocznie.
Kongres Polskie Porty 2030. Terminalom nie brakuje wyzwań
Nie powstanie trzeci pas na Obwodnicy Trójmiasta. Ministerstwo ma inną koncepcję
Aktywna Plaża z Portem Gdynia, czyli święto siatkówki plażowej za nami
190 tys. zł na zakup drona podwodnego dla Portu Gdańsk
ETA.fm Podcast - podsumowanie tygodnia CW29'24 - Jak stosowanie giełd transportowych, pomaga redukować emisję CO2
Zapotrzebowanie na LPG dla sektora grzewczego pokryje Orlen