Otwarty w Szczecinie pod koniec lipca minionego roku Terminal Morski LPG spółki Orlen Gaz regularnie przyjmuje statki. W 2009 r. przypłynęło do niego 13 gazowców – głównie z propanem. Były to przeważnie dostawy z północno-zachodniej Europy .
Na stan oraz perspektywy sektora transportu wpływają dwa zasadnicze elementy: zmiany w światowej gospodarce (m.in. dynamika PKB, obroty handlu zagranicznego, charakterystyki rynków towarowych i pieniężnych) oraz działania przedsiębiorstw transportowych, mające na celu poprawę ich pozycji konkurencyjnej na rynku.
Mróz ścina węgiel, a lód i śnieg pokryły drobnicowe ładunki na placach składowych. Problemem są też opóźnienia statków, które muszą wchodzić do portu w asyście lodołamacza. Zima daje się we znaki szczecińskim dokerom.
Firma Touax/Siko jest partnerem projektu KontenerArt, który odbył się w Poznaniu. Wspieranie kultury niezależnej to dość odważna decyzja jak na dzisiejsze czasy. Firma podjęła to wyzwanie i postanowiła wspierać akcję polegająca na wybudowaniu w centrum miasta Poznań tymczasowego obiektu architektonicznego zbudowanego z kilkunastu kontenerów, stającego się ogniskiem kultury niezależnej. Kontenery Touax/Siko pozwoliły stworzyć nowoczesny, mobilny ośrodek twórczy, w którym artyści znajdują przestrzeń dla swojej działalności.
W dniu 4 stycznia 2010 r. do DCT Gdańsk zawinął największy kontenerowiec, jaki kiedykolwiek gościł w polskich portach. Statek Maersk Taikung (8200 TEU, długość 332 m, szerokość 43,2 m, zanurzenie 14,5 m) przybył tu bezpośrednio z Dalekiego Wschodu. Od stycznia 2010 r., statki klasy post-Panamax obsługujące serwis AE10 Maersk Line z Chin będą zawijały do DCT Gdańsk w każdy poniedziałek przywożąc tu ładunki na rynek polski, rosyjski i fiński.
Zarządca kompensacji rozpoczął działania mające doprowadzić do wydzierżawienia niesprzedanego majątku Stoczni Szczecińskiej Nowej podmiotom, które będą chciały prowadzić na jej terenie działalność gospodarczą. Nie została jednak podjęta jeszcze decyzja, na jakich zasadach odbywać będzie się ten wynajem.
Terminal kontenerowy DCT Gdańsk zaczyna obsługiwać bezpośrednie regularne połączenie kontenerowe z Dalekiego Wschodu
18 grudnia 2009 r. Komisja Europejska podjęła decyzję o zatwierdzeniu wprowadzenia w Polsce zryczałtowanego systemu podatkowego, którego stawkę wylicza się w oparciu o tonaż floty.
Polska Żegluga Morska (PŻM) wyremontowała w mijającym roku 24 jednostki. Większość zleceń na remonty statków otrzymały polskie stocznie remontowe, a koszty poniesione przez armatora wyniosły w br. ok. 150 mln zł - poinformował w piątek PAP doradca dyrektora naczelnego firmy Krzysztof Gogol.
DCT Gdańsk staje się hubem dla całego regionu Morza Bałtyckiego
17 statków na pokładzie półzanurzalnej jednostki. Nietypowy transport do Afryki
W Albanii powstaje nowy port morski
Kontenerowiec Maerska uderzył w żaglowiec szkoleniowy. Są ranni
Gazowiec Grażyna Gęsicka z kolejną dostawą LNG do Świnoujścia
Przedstawiciele ministerstwa infrastruktury z wizytą w trójmiejskich portach
Producenci kontenerów mają roboty po uszy. Portfele zamówień pełne