30 grudnia 2010 roku padł roczny przeładunkowy rekord w MTMG – Morskim Terminalu Masowym Gdynia Sp. z o.o. - właśnie tego dnia przeładowano 4-ro milionową tonę. Jest to najlepszy wynik osiągnięty w ciągu 15 - letniej historii MTMG Sp. z o.o.
Od 1 stycznia 2011 r. w regionie Memorandum Paryskiego w sprawie kontroli państwa portu, do którego należą państwa Unii Europejskiej oraz Kanada, Rosja, Norwegia i Chorwacja, obowiązuje Nowy Reżim Inspekcyjny (New Inspection Regime). Statki będą kontrolowane z różną częstotliwością, w zależności od ich profilu ryzyka. Statki o niskim profilu ryzyka będą nagradzane niewielkimi obciążeniami inspekcyjnymi (co 24 – 36 miesięcy), a statki o wysokim profilu ryzyka będą kontrolowane częściej, co 5 – 6 miesięcy.
Grube pole lodowe blokuje główki kołobrzeskiego portu. Trudności z wyjściem w morze mają nie tylko rybacy łodziowi, ale i armatorzy większych kutrów. Na odblokowanie czekają ratownicy. Ruch jednostek utrudnia także kra i lodowa kasza pokrywająca redę.
Miniony rok w sektorze morskim w Szczecinie był dla sztandarowych firm Szczecina okresem pogłębiania problemów lub upadku bądź też kontynuowania stabilnej działalności.
W okolicy Zatoni po stronie niemieckiej nie wytrzymał wał, woda zalewa pola. Zatory lodu cały czas stanowią zagrożenie dla Gryfina i okolic.
Mijający rok był równie trudny jak 2009 dla Euroafriki, drugiego szczecińskiego armatora. Mimo to Euroafrica kupiła dwa nowe statki.
Niebywała okazja dla miłośników promów morskich nadarzy się na przełomie nowego i starego roku. Otóż w tym czasie w Świnoujściu będą cumować wszystkie jednostki spółki żeglugowej Unity Line.
Od czwartku z zamarzniętą Odrą walczyły lodołamacze. Pracowały przez całe święta. Sytuacja na rzece zrobiła się bardzo trudna. Lodowe zatory spowodowały niebezpieczny wzrost poziomu wody. Doszło do lokalnych podtopień.
Związkowcy z Polskiej Żeglugi Morskiej chcą, aby ten największy polski armator pozostał przedsiębiorstwem państwowym.
Święta Bożego Narodzenia ponad półtora tysiąca marynarzy, znajdujących się obecnie na 75 statkach Polskiej Żeglugi Morskiej – największego polskiego armatora, spędzi w tradycyjny i uroczysty sposób.
Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie
Pekao: przy utrzymaniu wysokich cen transportu morskiego inflacja bazowa będzie wyższa o 0,3 pkt. proc.
PERN przyśpiesza w obsłudze cystern kolejowych
Nadal trwa akcja gaśnicza magazynu w Nowym Porcie
Statek zgubił 44 kontenery. Afrykańskie sztormy dają się we znaki
Nowe trasy COSCO Shipping wpływają na wzrost wolumenu i przepustowości