Zielone korytarze - działanie na rzecz multimodalnego, zrównoważonego systemu transportowego

W ramach wydarzeń polskiej Prezydencji w Radzie Unii Europejskiej, Ministerstwo Infrastruktury, wspólnie z Urzędem Marszałkowskim Województwa Zachodniopomorskiego, organizują międzynarodową konferencję:ZIELONE KORYTARZE - DZIAŁANIE NA RZECZ MULTIMODALNEGO, ZRÓWNOWAŻONEGO SYSTEMU TRANSPORTOWEGO

Obniżenie opłat dla spółek portowych znów na wokandzie

Jest termin kolejnej rozprawy dotyczącej opłat za wieczyste użytkowanie terenów w porcie w Szczecinie.

Odpowiedzialność przewoźnika a ubezpieczenie cargo

Wymiana handlowa to niezbędny proces funkcjonowania gospodarek na świecie. Elementem koniecznym w tym procesie jest transport.

Senat bez poprawek do ustawy o bezpieczeństwie morskim

Senat nie zgłosił poprawek do ustawy o bezpieczeństwie morskim. Zgodnie z nią terenowe organy administracji morskiej będą tworzyć elektroniczną bazę danych, zawierającą informacje o polskich statkach.

Do końca roku utrzyma się boom w przeładunkach BCT

- Utrzymywanie nadmiaru mocy przeładunkowych jest potrzebne, aby nie zaskoczyło nas ożywienie w światowym handlu i ładunki nie były kierowane do innych portów nadbałtyckich lub Morza Północnego - mówi Krzysztof Szymborski, prezes zarządu Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego (BCT).

Hajfa - jak Gdańsk - powstała u ujścia rzeki do morza

W ramach rewizyty władze Gdańska przyjęły delegację Hajfy, z pełniącym od ośmiu lat funkcję burmistrza Yoną Yahav oraz przedstawicielami izraelskiej dyplomacji. W drugim dniu pobytu goście wizytowali m.in. gdański port. Stolica północnego Izraela, podobnie jak Gdańsk na Pomorzu, jest silnym ośrodkiem przemysłowym.

Robert Zdobylak nowym prezesem Portu Rybackiego Gryf

Rozstrzygnięto konkurs na prezesa Przedsiębiorstwa Produkcyjno-Usługowego Port Rybacki "Gryf" w Szczecinie. Zwyciężył Robert Zdobylak, obecnie prezes Zakładów Zbożowych i były wiceprezes Portu Morskiego w Policach.

Baltexpo 2011 - lądowe bariery rozwoju portów morskich

XVI Międzynarodowe Targi Morskie "BALTEXPO 2011" były dobrą sposobnością do oceny plusów i minusów polskiej gospodarki morskiej. Rozszerzenie formuły prezentacji przemysłu stoczniowego o debaty poświęcone problemom morskiej energetyki wiatrowej, technologiom bezpieczeństwa obszarów morskich, wreszcie - przyszłości polskich portów morskich okazało się zabiegiem korzystnym.

Odwracamy się od Bałtyku

Polska nie wykorzystuje swego morskiego potencjału. A transport morski to u nas nadal "coś ekskluzywnego".

Zielono znaczy niemądrze

Wpadł mi w oczy artykuł dotyczący potrzeby przestawienia bałtyckiej floty handlowej z brudnego mazutu na czysty metan. Autor uzasadnia swój wniosek faktem, że przez Bałtyk przewozi się 11% wszystkich towarów transportowanych morzem na świecie, czym sugeruje, iż nad Bałtykiem unosi się taki sam procent zasiarczonego dymu wydmuchiwanego z kominów światowej floty transportowej.