15 lipca 2013 roku kontenerowiec Maersk Mc-Kinney Møller rozpoczął regularną rotację na trasie Azja – Europa. Jednostka Maersk Line to obecnie największy na świecie kontenerowiec o pojemności 18 000 TEU, którego ładunek o łącznej wysokości 136 metrów mógłby bez problemu wypełnić nowojorski Times Square. Podczas dziewiczego rejsu, 21 sierpnia statek zawinie do Gdańska. W ciągu kilkudniowej obecności w Polsce przewidziane są uroczyste obchody z udziałem mieszkańców, mediów i władz.
Naczelny Sąd Administracyjny uchylił w piątek wyrok warszawskiego sądu dotyczący lokalizacji odcinka gazociągu wysokiego ciśnienia, powstającego dla terminalu LNG w Świnoujściu. Uznał, że decyzja ministra transportu w tej sprawie nie naruszała prawa.
Komisja Europejska potwierdziła przyznanie wsparcia w wysokości około 925,59 mln zł z Programu Infrastruktura i Środowisko dla gazoportu. Decyzja dotyczy projektu pn. „Budowa Terminalu Regazyfikacyjnego Skroplonego Gazu Ziemnego w Świnoujściu – Instalacja rozładunkowa i regazyfikacyjna”.
Grupa Lotos zamierza zbudować własną infrastrukturę do transportu produktów i surowców drogą morską. Powód to oszczędności.
W Dzienniku Ustaw pojawiło się rozporządzenie, które ma umożliwić zrównanie opłat za wieczyste użytkowanie nieruchomości w portach. Obecnie w Szczecinie i Świnoujściu oprocentowanie stawek jest 10 razy większe niż w Trójmieście. Czy nowe przepisy to zmienią?
Terminal kontenerowy powstaje w Porcie Handlowym Świnoujście. Spółka finalizuje zakup suwnicy. Będzie ona mogła obsługiwać największe statki na świecie.
Płonąca przednia częśc kontenerowca MOL Comfort zatonęła 10 lipca ok godziny 19:00 czasu miejscowego, informuje TOKYO-Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.
Powstający w Świnoujściu gazoport doprowadzi do zwiększenia cen gazu – prognozuje Andrzej Szczęśniak. Jego zdaniem, nie można traktować jego uruchomienia jako karty przetargowej w negocjacjach cenowych z Gazpromem. Katarski gaz jest dużo droższy niż rosyjski, więc – według eksperta – dla Rosjan mogłaby to być okazja do podwyżki cen surowca.
Transport śródlądowy ma szansę na rozwój. Warunkiem jest zagospodarowanie dróg wodnych (rzek, kanałów itp.), a na to potrzeba pieniędzy. Uczestnicy konferencji „Inland Shipping”, która w czwartek się rozpoczęła na Akademii Morskiej w Szczecinie, uważają, że w żeglugę śródlądową warto inwestować.
Ponad 28-procentowy wzrost przeładunków zanotował w czerwcu port w Gdyni w stosunku do czerwca ubiegłego roku. Terminale portowe w ostatnim miesiącu przeładowały łącznie 1605 tys. ton towarów, a od początku roku – 8344,3 tys. ton. Pierwsze półrocze tego roku jest lepsze od analogicznego okresu w roku 2012 o 12,6%.
Orlen: do terminalu gazowego w Świnoujściu dotarła 300. dostawa LNG
Coraz większe statki pojawiają się w Porcie Gdynia. Do Baltic Container Terminal zawinął MSC Adya
Rosja wyeksportowała w tym roku z Mariupola 165 tys. ton ukraińskich ładunków
Wystartowała 4. edycja Aktywnej Plaży z Portem Gdynia
Gdynia uczci 161. rocznicę urodzin inż. Tadeusza Wendy
Arctic Express Nr 1: Chiny – Archangielsk – Moskwa morzem i koleją w 25 dni