Walery Tankiewicz, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia, mówi w rozmowie z portalem rynekinfrastruktury.pl, że podmioty operujące w porcie są żywotnie zainteresowane podniesieniem parametrów konstrukcyjnych Trasy Kwiatkowskiego. Brak inwestycji w tym zakresie utrudnia dowóz i wywóz materiałów z portu.
Fjord Line, norweski armator promowy, ogłosił, że już 6 marca br. prom Bergensfjord zwodowany na pochylni B1 na terenie Stoczni Gdańsk rozpocznie codzienne rejsy na trasie pomiędzy Hirtshals (Dania) a Langesund, Stavanger i Bergen w Norwegii. Prom chwilowo zastąpi w eksploatacji swoją bliźniaczą jednostkę M/S Stavangerfjord, również zbudowaną przez Stocznię Gdańsk i zwodowaną w kwietniu 2012 roku a będącą obecnie w remoncie. Po 17 marca 2014r. trasę między Danią a Norwegią będą regularnie obsługiwały obydwa promy.
Grupa CTL Logistics odnotowały w 2013 roku ponad 5 proc. wzrost przewozów pod względem masy towarów i 6-proc. w pracy przewozowej. To bardziej niż zadowalający efekt realizacji i rozwoju kontraktów w minionym roku na trudnym rynku przewozów towarowych w Polsce.
W tym roku w porcie Rotterdam deklarację inwestycji zgłosiło 29 firm międzynarodowych, informuje Rotterdam Investment Agency (RIA).
Według najnowszych danych, 2014 rok ma być czasem powrotu koniunktury w branży TSL. Po kilku latach niepewności, eksperci przewidują ożywienie gospodarcze, które może przynieść realne wzrosty na rynku logistycznym.
Władze Elbląga chcą, by miejscowy port, który jest miejską spółką, pracował całodobowo - poinformowała PAP rzeczniczka prasowa elbląskiego ratusza Monika Borzdyńska. Dodała, że złożono już w tej sprawie wniosek do Urzędu Morskiego.
Wiceminister infrastruktury i rozwoju Dorota Pyć w dniach 10-12 lutego 2014 r. przebywała z wizytą w Malezji i Singapurze, podczas której podpisała umowę o transporcie morskim z rządem Malezji oraz uczestniczyła w Szczycie Lotniczym UE-ASEAN.
Pracodawca, który zatrudnia marynarzy na promie Nils Dacke nie płaci składki emerytalno-rentowej - tak twierdzą związkowcy z "Solidarności" przy Polskiej Żegludze Morskiej i domagają się wyjaśnień, dlaczego na statku, który pływa pod polską banderą nie obowiązuje polskie prawo.
Po latach pracy w przedsiębiorstwie Odratrans (dziś OT Logistics) Tadeusz Deneko i Zbigniew Garbień postanowili pójść na swoje. W 1995 r. założyli w Szczecinie spółkę Navigar. Zaczynali z jednym pchaczem i barką. Dziś w firmie jest osiem pchaczy, 11 barek i cztery pontony. Pracują na polskich i niemieckich rzekach, ale wypływają też na morskie wody.
Do końca marca strona polska, czyli Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo musi wskazać Katarowi miejsce dostaw gazu, tymczasem terminal w Świnoujściu nie jest gotowy - informuje poniedziałkowy "Puls Biznesu".
Terminal LNG w Świnoujściu rośnie w siłę: 300. dostawa LNG i 24 mln ton przyjętego surowca
Przetarg na projekt i budowę Drogi Czerwonej możliwy w 2026 r.
Alfa Laval pionierem zrównoważonego transportu morskiego
Flesz inwestycyjny – port Szczecin Basen Kaszubski
Końcowy etap budowy Morskiego Terminalu Przeładunkowego Grupy Orlen w Gdańsku
Ukraińcy ostrzegają: GPS na Morzu Czarnym zakłócany