12.06.2014 wyruszyły w podróż do Dakaru w Afryce dwie jednostki pływające, które do marca br należały do „WUŻ” Port and Maritime Services Ltd Sp. z o.o.
Czy trójmiejskie porty będą mogły rozwijać się w dotychczasowym tempie? Czy na torach Trójmiasta stworzy się zator? Czy jest to problem tylko dla Pomorza, czy dla całej polskiej gospodarki? I jak tego uniknąć? To główne pytania, na jakie szukali odpowiedzi uczestnicy debaty zorganizowanej przez Radę Interesantów Portu Gdynia oraz Krajową Izbę Gospodarczą.
Szef Grupy Eurotunnel- Jacques Gounon zwrócił się do Komisji Europejskiej o pomoc w sprawie rozwiązania brytyjsko- francuskiego konfliktu dotyczącego przyszłości przewoźnika MyFerryLink.
Lloyd\'s Register szacuje, że koszt przestawienia się armatorów kontenerowców na paliwo alternatywne (LNG) wyniesie ponad 75 miliardów dolarów rocznie. Analiza objęła miedzy innymi grecką spółkę Capital Ship Management Corporation, która eksploatuje 60 statków, w tym 17 kontenerowców.
Jednostka M/S Finneagle, należąca do armatora Finnlines Group, osiadła dziś rano w pobliżu portu Kapellskär. Przyczyna zdarzenia była awaria silników głównych.
Armator Scandlines zwrócił się ze skargę do Komisji Europejskiej w sprawie złamania przepisów antymonopolowych przez firmę Femern A/S. Sprawa dotyczy 19 kilometrowego tunelu Fehmarn, który ma połączyć Niemcy i Danię. Wykonawca nowego tunelu otrzymał gwarancję rządowe oraz ulgi podatkowe, które są zabronione przez przepisy unijne. Pomoc publiczna dla firm prywatnych stwarza nierówne szanse rynkowe.
Interpelację w sprawie braku pieniędzy na bieżące utrzymanie toru wodnego ze Świnoujścia do Szczecina złożył poseł Arkadiusz Litwiński z Platformy Obywatelskiej.
Będą pieniądze na pogłębienie toru wodnego ze Świnoujścia do Szczecina - zapewnia wiceminister środowiska Stanisław Gawłowski. - Co prawda nie będzie to kompleksowe dofinansowanie, ale doraźne.
30 maja 2014 roku w siedzibie Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego w Gdyni nastąpiło uroczyste przekazanie certyfikatu ISO 50001:2011 potwierdzającego wdrożenie w BCT systemu zarządzania energią. Stanowi to zwieńczenie wielomiesięcznych przygotowań i prac prowadzonych przez specjalnie do tego powołany Zespół ds. wdrożenia i utrzymania Systemu Zarządzania Energią w BCT zmierzających do wprowadzenia nowych procedur nadzoru wykorzystania energii w firmie.
Dysponujący flotą holowników Zakład Usług Żeglugowych działa od ponad 60. lat. Obsługuje porty: Szczecin, Świnoujście i Police. Firma szczyci się zatrudnianiem wyszkolonych i doświadczonych pracowników, jednak na przełomie 2011. i 2012. roku zmuszona była ogłosić upadłość. Po kolejnych przemianach własnościowych cała flota jednostek pływających ZUŻ została w lipcu 2012 r. zakupiona przez niemiecką firmę holowniczą Otto Wulf GmbH & Co. KG, mającą swoją siedzibę w Cuxhaven i posiadającą obecnie 100% udziałów ZUŻ.
ETA.fm Podcast - podsumowanie tygodnia CW29'24 - Jak stosowanie giełd transportowych, pomaga redukować emisję CO2
Zapotrzebowanie na LPG dla sektora grzewczego pokryje Orlen
Terminal LNG w Świnoujściu rośnie w siłę: 300. dostawa LNG i 24 mln ton przyjętego surowca
Przetarg na projekt i budowę Drogi Czerwonej możliwy w 2026 r.
Alfa Laval pionierem zrównoważonego transportu morskiego
Flesz inwestycyjny – port Szczecin Basen Kaszubski