Jak podaje ostatni raport opublikowany wspólnie przez organizację BSR i Uniwersytet Cambridge skutkami zmian klimatu będą intensywne susze, powodzie, fale upałów, rozmarzanie wiecznej zmarzliny i wzrost poziomu morza. Może to spowodować uszkodzenia infrastruktury transportowej: dróg, kolei, portów a także zmusić do zmian w trasach transportowych niektóre regiony świata.
Największe państwowe przedsiębiorstwo przetwarzania i dystrybucji gazu ziemnego w Indiach, GAIL India Ltd, kupi w stoczniach krajowych 1/3 potrzebnych mu gazowców do przewozu gazu skroplonego (LNG) z USA.
W piątek, 1 sierpnia przy Nabrzeżu Francuskim cumowały jednocześnie dwa statki wycieczkowe: MV Ocean Majesty (135m), który cumował w godz. 15.30 – 21.00 oraz MS Hamburg (144,13m), który cumował w godz. 08.30 – 18.00. W poniedziałek 4 sierpnia natomiast w godz. 13.00 – 21.00 przy tym samym nabrzeżu cumować będzie dużo większy wycieczkowiec MSC Orchestra (293,8m), która w tym roku zawinie aż 8 razy do gdyńskiego portu.
Będą dodatkowe pieniądze na utrzymanie toru wodnego do Szczecina. Osiem milionów złotych trafi do Urzędu Morskiego w przyszłym roku.
W ostatnim tygodniu sierpnia rozstrzygnie się los projektu ustawy Prawa i Sprawiedliwości, który ma zrównać stawki podatku w portach. Od lat firmy w Szczecinie i Świnoujściu płacą 10 razy więcej niż spółki w Trójmieście.
Główny wykonawca świnoujskiego gazoportu - włoska firma Saipem - może specjalnie opóźniać budowę terminalu, ponieważ jest powiązana z rosyjskim Gazpromem. O sprawie pisze Rzeczpospolita.
Urząd Morski w Szczecinie nie dostał dodatkowych pieniędzy na pogłębienie toru wodnego, mimo iż poinformował Ministerstwo Infrastruktury o problemach z bieżącym utrzymaniem drogi wodnej do Szczecina.
Unia Europejska nie od dziś wspiera żeglugę, szczególnie duży nacisk kładąc na rozwiązania proekologiczne. Nie inaczej jest tym razem. Komisja Europejska ogłosiła właśnie listę projektów, które mogą liczyć na dofinansowanie w ramach programu wspólnotowego TEN-T.
31 lipca 2014r. w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. w Gdyni odbyła się otwierająca konferencja informacyjna dotycząca projektu pn. „Przebudowa intermodalnego terminalu kolejowego w Porcie Gdynia”, współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Tego samego dnia podpisana została z firmą Energopol – Szczecin S.A. umowa na prace budowlane, opiewająca na kwotę 73.548.290,00 zł brutto. Prace będą realizowane w latach 2014-2015.
W terminalu kontenerowym BCT Gdynia trwa realizacja projektu pn. „Zakup suwnic nabrzeżowych dla zwiększenia potencjału operacji intermodalnych”. Projekt ma zostać zakończony do przyszłego roku.
Kongres Polskie Porty 2030. Terminalom nie brakuje wyzwań
Aktywna Plaża z Portem Gdynia, czyli święto siatkówki plażowej za nami
190 tys. zł na zakup drona podwodnego dla Portu Gdańsk
ETA.fm Podcast - podsumowanie tygodnia CW29'24 - Jak stosowanie giełd transportowych, pomaga redukować emisję CO2
Zapotrzebowanie na LPG dla sektora grzewczego pokryje Orlen
Terminal LNG w Świnoujściu rośnie w siłę: 300. dostawa LNG i 24 mln ton przyjętego surowca