Krwawa wojna cenowa na Kanale La Manche, kosztowne wymogi odnośnie ochrony środowiska w Europie Północnej oraz sankcje wobec Rosji to główne przeciwności z jakimi musiał borykać się DFDS w 2014 roku.
Spółka Admiral Boats inwestuje w możliwości produkcyjne zakupionej w 2013 r. stoczni rzecznej w Tczewie. Do lutego przyszłego roku zakończy się budowa hali, w której produkowane będą duże elementy z laminatu. Docelowo spółka planuje skonsolidować produkcję w dwóch miejscach – w siedzibie zakładu w Bojanie koło Gdyni oraz w Tczewie, gdzie będą powstawać również wielkogabarytowe elementy stalowe.
Szósta próba prywatyzacji Polskiej Żeglugi Bałtyckiej jest bliska powodzenia. Choć informacja ta co do zasady odbierana jest pozytywnie przez analityków rynku, to jednak niedawne obniżenie wartości akcji spółki oraz zakup promu od jednego z armatorów zainteresowanych jej zakupem, budzą poważne wątpliwości.
Od 1 stycznia 2015 roku wzrosną ceny biletów na promach kursujących do Szwecji. Powód to unijna dyrektywa siarkowa, która nakazuje statkom pływającym po Bałtyku spalanie droższego, ale bardziej ekologicznego paliwa. Wzrost cen szacuje się na 14 proc.
To był bardzo trudny rok dla polskich armatorów. Maleje liczba zamówień na transport drogą morską. Armatorzy wstrzymują remonty i sprzedają stare statki. Flota Polskiej Żeglugi Morskiej zmniejszyła się w tym roku o cztery jednostki i liczy 65 statków. Jedyne co pomaga armatorom, to niskie ceny paliw. Te jednak zaczęły spadać dopiero od połowy roku.
Choć na rynku morskich przewozów towarów w kontenerach nadal utrzyma się w 2015 roku nadwyżka podaży nad popytem, to na głównych liniach z Dalekiego Wschodu do Europy i Ameryki spółki żeglugowe mogą oczekiwać powrotu zysku.
W niedzielę 10 stycznia port w Rotterdamie będzie obchodził prawdziwe święto. Zawiną do niego jednocześnie dwie wyjątkowe jednostki: CSCL Globe, największy kontenerowiec na świecie, oraz Pieter Schelte, znajdujący się na pierwszym miejscu w rankingu największych statków świata.
Prace nad budową nowego terminalu gazu ziemnego w miejscowości Tornio mają ruszyć w styczniu 2015 roku.
Prom „Nils Dacke” nie pływa już pod polską banderą. Jednostka niemieckiego armatora, która kursuje na linii Świnoujście-Trelleborg od styczniu tego roku, została zarejestrowana w Polsce, a portem macierzystym statku był Szczecin.
W mieście Guangyuan (Środkowe Chiny) otwarto port rzeczny, piąty w prowincji Sichuan.
Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku zostanie zamknięty w nocy z soboty na niedzielę
Przeładunki kontenerów w Chinach w górę
Kanał Dębicki i inne projekty inwestycyjne zapewnią Portowi Szczecin nowe możliwości działania
Kongres Polskie Porty 2030. Terminalom nie brakuje wyzwań
Nie powstanie trzeci pas na Obwodnicy Trójmiasta. Ministerstwo ma inną koncepcję
Aktywna Plaża z Portem Gdynia, czyli święto siatkówki plażowej za nami