W poprzek Europy

Eksperci prognozują wzrost transportu morskiego z Azji przez Kanał Sueski i Morze Śródziemne. Niektórzy w Polsce upatrują w tym wielką szansę. Czy słusznie?

Powstanie nowa droga wodna łącząca Mazury z Kanałem Augustowskim

Starostwo Powiatowe w Ełku ogłosiło przetarg na stworzenie koncepcji rewitalizacji i rozbudowy drogi wodnej między Wielkimi Jeziorami Mazurskimi a Kanałem Augustowskim. – Na podstawie studium wykonalności będziemy mogli ocenić koszty inwestycji. Wstępne szacunki mówią o kilkuset milionach złotych – powiedział nam Michał Tyszkiewicz z ełckiego starostwa.

KE dofinansuje terminal LNG jeśli będzie to inwestycja krajów bałtyckich

Dyrektor biura Komisji Europejskiej w Łotwie Inna Steinbuka poinformowała, że Komisja wesprze projekt budowy terminalu LNG tylko wtedy, jeśli wezmą w nim udział wszystkie kraje Pribałtyki - pisze portal Europa, Bezpieczeństwo, Energia.

Niemcy kupili szczeciński zakład

Niemiecka firma holownicza Otto Wulf, kupiła szczeciński Zakład Usług Żeglugowych. Transakcję już sfinalizowano.

PŻM przewiozła tyle samo ładunków, co rok temu

Mimo głębokiego kryzysu na rynku żeglugowym - Polska Żegluga Morska przewiozła tę samą ilość ładunków w pierwszym półroczu tego roku, co w analogicznym okresie roku ubiegłego.

Wymiana handlowa Europy głównie drogą morską

1,47 bln ton skonteneryzowanych ładunków zostało przewiezionych drogą morską w 2011 roku. Oznacza to, że ten rodzaj transportu długo jeszcze pozostanie głównym kanałem przepływu towarów między Europą i innymi kontynentami.

Niemcy: 62% kontenerów na torach to za mało

Port w Hamburgu i władze Bawarii wdrażają program „Port Hamburg 62+”, dzięki któremu więcej kontenerów ma być transportowanych koleją, a nie drogami. Już dziś 62 proc. kontenerów w tym kierunku jest przewożonych po torach. Dla Bawarii to za mało.

DB Port Szczecin kupuje żurawie

DB Port Szczecin ogłosił przetarg na zakup i dostawę dwóch żurawi samojezdnych terenowych do swojego nowego terminala kontenerowego w szczecińskim porcie. Jest to jedna z wielu inwestycji, jakie spółka planuje w celu doposażenia terminalu.

Czy zbiornik LNG jest źle wykonany?

Spawy na dachu zbiornika LNG w Świnoujściu są wadliwe - alarmuje Prawo i Sprawiedliwość. Odpowiedzialna za inwestycje Spółka Polskie LNG dementuje.

Transportowe przyspieszenie

1,47 bln ton skonteneryzowanych ładunków zostało przewiezionych drogą morską w 2011 roku. Oznacza to, że ten rodzaj transportu długo jeszcze pozostanie głównym kanałem przepływu towarów między Europą i innymi kontynentami. Powód? Pozostałe środki transportu nie są w stanie konkurować ze skalą oraz wydajnością transportu morskiego. Jest to szansa na rozwój także dla portów położonych w Europie Wschodniej, a szczególnie w basenie Morza Bałtyckiego.