Polskie firmy ruszają na podbój Arktyki. To atrakcyjny kierunek m.in. dla firm wydobywczych i transportowych

Wraz z ociepleniem klimatu rośnie dostępność Arktyki oraz jej znaczenie ekonomiczne. Ministerstwo Gospodarki chce zachęcić polskie przedsiębiorstwa do inwestowania na tym terenie m.in. w ramach planowanego programu Go Arctic. Na Grenlandii działa już spółka KGHM Polska Miedź, która przygotowuje się do wydobycia molibdenu ze złoża Malmbjerg. Szansą jest też obsługa w tych rejonach szlaków morskich, które będą zyskiwać na znaczeniu.

Szczecin i Świnoujście mogą być oknem na świat

Spółki portowe liczą na wsparcie miasta przy realizacji projektu "12,5 dla Szczecina". Głębszy tor wodny (do 12,5 m) ze Szczecina do Świnoujścia poprawi dostępność portu od strony morza, zwiększy naszą konkurencyjność.

Calais-Dover: Czy będzie bezpieczniej?

W ostatnim miesiącu w Calais na wniosek ministerstwa Francji wzmocniono siły służb policyjnych w porcie.

Poza rok 2020 - rozmowa z Krzysztofem Szymborskim, Prezesem Zarządu Baltic Container Terminal Gdynia

Gospodarka Morska: Chciałbym kontynuować naszą rozmowę sprzed pół roku. Dwutorowe przejście Zwardoń – Skalite zostało w tym czasie wpisane przez Ministerstwo Infrastruktury do dokumentu "Strategia Rozwoju Infrastruktury do roku 2020". Jego modernizacja poprawi pozycję polskich portów wobec niemieckich i ożywi nasz transport towarowy na korytarzu transportowym Bałtyk – Adriatyk. Był Pan jedną z osób, które aktywnie o to zabiegały. Możecie już spocząć na laurach?

Dialog polsko-czesko-słowacki o korytarzu transportowym Bałtyk-Adriatyk

Znaczenie międzynarodowego korytarza transportowego "Bałtyk-Adriatyk" dla Polski i regionu Europy Środkowej to główny temat wystąpienia wiceminister infrastruktury i rozwoju Doroty Pyć podczas 18. Międzynarodowej Konferencji Transportu w Ostrawie (4 listopada 2014 r.).

Konferencja w Ostrawie

Międzynarodowa konferencja skierowana na rozwój infrastruktury transportowej Kraju Morawsko-Śląskiego oraz jego połączeń z sąsiednimi regionami odbyła się 4 bm. w Ostrawie. Na spotkaniu swoją ofertę skierowaną do przedsiębiorców Republiki Czeskiej przedstawił Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

Portom potrzebny ekspresowy dojazd do Świnoujścia

Budowa ekspresówki wypadła z listy priorytetowych inwestycji. Rada Interesantów Portu zarzuciła marszałkowi jej marginalizację. Marszałek twierdzi, że tak nie jest.

30 mln PLN tygodniowo – czyli dlaczego warto uprościć odprawy graniczne

Z Inicjatywy Służby Celnej, w auli warszawskiej Wyższej Uczelni Techniczno-Handlowej im. Heleny Chodkowskiej w środę 29 października odbyła się konferencja „Służba Celna dla biznesu”. Spotkanie poświęcone było współpracy celników z innymi inspekcjami granicznymi oraz potrzebom i spostrzeżeniom przedsiębiorców biorących udział w obrocie handlowym z zagranicą.

Odpowiedzialność armatora za szkodę spowodowaną zderzeniem statków w kodeksie morskim

Na wstępie należy wskazać kim jest armator w rozumieniu kodeksu morskiego. Zgodnie z art. 7 kodeksu morskiego jest nim ten, kto we własnym imieniu uprawia żeglugę statkiem morskim własnym lub cudzym. Mogą nim być zarówno osoby fizyczne, także w ramach prowadzonej działalności gospodarczej oraz osoby prawne, w tym spółki prawa handlowego, przedsiębiorstwa państwowe, uczelnie publiczne, urzędy i związki sportowe. Aktualny wykaz podmiotów będących armatorami w stosunku do statków morskich, statków śródlądowych, jachtów morski

Stena i Mann Lines rozpoczęły współpracę

Początek listopada przyniósł początek nowej współpracy między Stena Line i Mann Lines.