Chiński port pobił kolejny rekord przeładowując w 2014 roku 35,2 mln TEU.
Na dzień dzisiejszy eksperci zaplanowali transfer ładunku z tankowca LNG Magellan Spirit na jednostkę Excellence, należącej do Excelerate Energy z siedzibą w Texasie.
Budowa gazoportu w Świnoujściu zbliża się już ku końcowi. Na naszym rynku wreszcie pojawi się gaz z Kataru. Czy zdecyduje się na niego polska branża chemiczna?
Dwa tygodnie po wprowadzeniu dyrektywy siarkowej, Unia Europejska jest gotowa na zwiększenie kontroli przestrzegania przepisów dotyczących zawartości siarki w paliwach stosowanych na jednostkach poruszających się w obszarach SECA (specjalnych strefach kontroli emisji).
Armatorzy morscy, żeby sprostać wymaganiom dyrektywy siarkowej, która weszła w życie 1 stycznia 2015 roku, najczęściej używają paliwa o niskiej zawartości siarki, instalują płuczki spalin, napęd LNG lub budują nowe jednostki. Według raportu przedstawionego Komisji Europejskiej przebudowa istniejących jednostek (płuczki spalin, LNG) lub budowa nowych, ma kosztować przewoźników morskich w ciągu najbliższych kilku lat nawet 10 miliardów euro.
Wielu pasażerów, którzy podróżowali w miniony weekend pociągiem pomiędzy Francją a Wielką Brytanią znalazło się w poważnych tarapatach. Wszystko przez sytuację awaryjną, spowodowaną przez sobotni pożar składu towarowego. Z tego powodu pociągi notowały olbrzymie opóźnienia. Dzięki błyskawicznej reakcji władz portu Dover oraz przewoźników promowych, udało się zażegnać kryzys.
20 stycznia odbyło się seminarium naukowe z udziałem przedsiębiorców i przedstawicieli administracji pod nazwą „Zarządzanie i ekonomia w XXI wieku” na temat wartości dodana przemysłów i usług morskich. Znakomitym wprowadzeniem była wypowiedź pani Teresy Kamińskiej, prezes zarządu Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, która na przykładach Bałtyckiego Portu Nowych Technologii zaprezentowała wkład działających tam przedsiębiorstw na rozwój gospodarki innowacyjnej. Wartość produkcji i usług obecnie znacznie przewyższa war
Jak donoszą brytyjskie media, służbom na razie nie udało się ustalić, co było powodem katastrofy cementowca Cemfjord. Jednostka zatonęła u wybrzeży Szkocji na początku stycznia.
W 2014 r. port w Rotterdamie przeładował 444,73 mln ton towarów, o 1 proc. więcej niż rok wcześniej. Odmienne były jednak wyniki w głównych grupach ładunków.
Pracownicy Polskiej Żeglugi Bałtyckiej chcą protestować przeciwko prywatyzacji spółki. Związki zawodowe wysłały do ministra skarbu państwa pismo, w którym apelują o przerwanie prywatyzacji kołobrzeskiego armatora.
Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku zostanie zamknięty w nocy z soboty na niedzielę
Przeładunki kontenerów w Chinach w górę
Kanał Dębicki i inne projekty inwestycyjne zapewnią Portowi Szczecin nowe możliwości działania
Kongres Polskie Porty 2030. Terminalom nie brakuje wyzwań
Nie powstanie trzeci pas na Obwodnicy Trójmiasta. Ministerstwo ma inną koncepcję
Aktywna Plaża z Portem Gdynia, czyli święto siatkówki plażowej za nami