Polska żegluga śródlądowa odgrywa marginalną rolę w polskim systemie transportowym – czytamy w najnowszym raporcie GUS-u dotyczącym stanu żeglugi śródlądowej w Polsce. Udział transportu śródlądowego w przewozach ładunków ogółem w latach 2000‐2014 zmniejszył się z 0,8% do 0,4%. Wszystkiemu winne jest niedostateczne zagospodarowanie dróg żeglownych w Polsce, jak i parametrów żeglugowych (wymiary śluz, głębokości i szerokości szlaku, wysokości mostów).
Stena Line jest kolejną firmą, która sprzeciwia się zasadom, na jakich zrealizowany ma zostać projekt Fehmarn Belt Fixed Link, czyli tunel łączący Danię i Niemcy.
Zmiana siedziby spółki jest elementem nowej strategii firmy. - Jako kompleksowy operator logistyczny musimy zapewnić naszym klientom najwyższą jakość naszych usług. Osiągamy to dzięki pełnej integracji wszystkich kluczowych działów naszej firmy na Górnym Śląsku - podkreśla Jacek Bieczek, prezes zarządu CTL Logistics.
Mimo fatalnej sytuacji na rynku transportu kontenerów i węgla, w czterech największych polskich portach wciąż rosną przeładunki. W pierwszym półroczu w Gdańsku przeładowano 17,2 mln ton towarów (+11,8 proc.), w Gdyni 9,7 mln ton (+2 proc. więcej), w Szczecinie-Świnoujściu 11,5 mln ton (+1,1 proc.). Jaka jest ich recepta na sukces?
We wtorek, statek należący do Irish Ferries, z 650 osobami na pokładzie, uderzył w dok u wybrzeży północno-zachodniej Walii. Powodem była panująca w danej chwili wichura.
Wczoraj o godz. 12 odsłonięto w Alei Statków Pasażerskich tablicę upamiętniającą zawinięcie do Portu w Gdyni statku pasażerskiego „AIDAdiva”. W tym sezonie jest to już ósma wizyta w naszym porcie tego pięknego wycieczkowca. Tablica wmurowana została na Nabrzeżu Pomorskim wśród innych tablic przypominających zawinięcia wyjątkowych statków pasażerskich.
Droga Św. Wawrzyńca w Kanadzie to pechowe miejsca dla masowca Juno należącego do Polskiej Żeglugi Morskiej. W niedzielę po raz kolejny jednostka w tym miejscu miała awarię.
Brytyjski operator promowy P&O przetransportował w lipcu więcej frachtu, niż w jakikolwiek inny miesiąc w historii firmy. Powodem był chaos w Calais, związany ze strajkami byłych pracowników MyFerryLink i przebywaniem w porcie nielegalnych imigrantów.
4 sierpnia br. fińska stocznia Meyer Turku rozpoczęła budowę nowego promu zasilanego paliwem LNG dla estońskiego armatora AS Tallink Groupp.
We wtorek, statek należący do Irish Ferries, z 650 osobami na pokładzie, uderzył w dok u wybrzeży północno-zachodniej Walii. Powodem była panująca w danej chwili wichura.
Race For The Baltic: Katalog Najlepszych Praktyk - Ochrona Morza Bałtyckiego
Trwa Lato z Portem Gdańsk i Baltic Hub [wideo]
Maersk uruchomił nowy magazyn w Danii
GUS: o 18,6 proc. spadła ilość ładunków transportowanych żeglugą śródlądową w 2023 r.
Wzrost cen frachtów morskich z Azji do Europy
Szwecja będzie miała nowy port głębokowodny. Ruszyło pogłębianie