Wraz z ukończeniem w zeszłym miesiącu rozbudowy obiektu o nowy zestaw śluz, właściciele Kanału Panamskiego mogą już zacierać ręce. Tylko przez pierwsze tygodnie udało im się zarobić 829 tys. dolarów, dzięki opłatom kontenerowców, które wcześniej nie mogły przekroczyć kanału.
W Słubicach, 23 bm. odbyło się 20. Międzynarodowe Kolokwium Odrzańskie, organizowane rokrocznie przez niemieckie Stowarzyszenie Dorzecza Odry i Haweli. Centralnym tematem tegorocznego spotkania było polsko-niemieckie porozumienie rządowe dotyczące Odry z 27 kwietnia ub. roku. W czasie obrad poszukiwano odpowiedzi na pytanie, czy jest ono początkiem nowej ery na Odrze.
Branża transportowa nieustanie się rozwija, co jest podyktowane chęcią optymalizacji łańcuchów dostaw, obniżeniem kosztów transportu i troską o środowisko naturalne. Rosnąca liczba zleceń i wymagań klientów pociąga za sobą konieczność nowych rozwiązań oraz ulepszeń. Odpowiedzią na te potrzeby staje się połączenie kolejowe jako przedłużenie transportu morskiego, które pozwala dostarczyć klientowi kontener w dogodnej dla niego lokalizacji. Dzięki temu armator oferuje klientowi kompleksową obsługę jednego operatora, przy obni
Viking Line spodziewa się bardzo dobrych wyników podczas tegorocznego sezonu. Operator przyznał, że jego oczekiwania są podyktowane m.in. bardzo wysokimi oceanami, jakie otrzymuje podczas badań opinii konsumenckiej.
W sieci pojawił się time-lapse z historycznego tranzytu nowym Kanałem Panamskim. Jednostką, która jako pierwsza podróżowała tą drogą był statek Lycaste Peace (NYK Line). Przeprawa miała miejsce 26 czerwca.
Parlament Europejski przyjął we wtorek w Strasburgu rozporządzenie o ograniczeniu limitów emisji zanieczyszczeń powietrza dla silników montowanych w maszynach nieporuszających się po drogach, jak np. maszyny rolnicze i budowlane, ale też agregaty i statki.
Zgodnie z ustawą o działach administracji rządowej z 11 lutego 2016 r. nadzór właścicielski nad spółkami energetycznymi z dniem 1 lipca 2016 r. przechodzi z Ministerstwa Skarbu Państwa do Ministerstwa Energii.
Polska Żegluga Bałtycka chce zamówić projekty dwóch jednostek ro-pax o długości ok. 220 metrów i szerokości ok. 30 metrów. Armator wysłał zapytania ofertowe w tej sprawie. Koszt budowy wyniesie ok. 250 milionów euro.
Uznane europejskie marki znalazły się na liście nominowanych w ramach tegorocznej edycji World Travel Awards. Przewoźnicy mają szansę na triumf w dwóch kategoriach – wiodący operator promowy w Europie oraz najlepsza strona internetowa firmy z branży promowej.
Operator promowy Stena Line ogłosił, iż oszacuje, jakie skutki wywrze Brexit na Wielką Brytanię. Szwedzka grupa, której statki operują na trasie pomiędzy Holyhead a Dublinem, zatrudnia setki pracowników w północnej Walii.
Węgry: Chorwacja nie jest wiarygodnym partnerem w transporcie ropy naftowej
Port Koper szykuje się do rozbudowy terminala kontenerowego
Uniper produkuje bioLNG w terminalu w Rotterdamie
Protest mieszkańców Gdańska z powodu zanieczyszczeń pyłem z portu
Dokonano warunkowego odbioru tymczasowego podprojektów w ramach inwestycji Polimery Police
Kanał Panamski świętuje ósmą rocznicę rozbudowy. Liczba dziennych tranzytów ma stale wzrastać