W ponad 4 tys. polskich firm, które zajmują się m.in. produkcją i naprawą statków, pracuje dzisiaj 31 tys. ludzi, niemal tyle, co 10 lat temu - mówi portalowi wnp.pl Wojciech Dąbrowski, prezes Agencji Rozwoju Przemysłu. - To kluczowe, bo światowy kryzys gospodarczy pokazał, że tylko państwa z silnym przemysłem są w stanie skutecznie się bronić przed kryzysem.
9 stycznia 2014 roku Polski Rejestr Statków S.A. podpisał umowę z włoską firmą ROSETTI MARINO S.P.A., pełniącą funkcję Project Managera projektu przebudowy platformy wiertniczej "Petrobaltic" na centrum wstępnej obróbki ropy i gazu na stałe posadowione na dnie morskim.
Firma MacGregor, część Cargotec, zdobyła zamówienia o wartości około 23 mln Euro na instalacje 6 dźwigów podwodnych z systemem AHC (Active Wave Compensation), kompensującym ruchy statku spowodowane falowaniem, dla holenderskiej firmy IHC Merwede.
Zamet sfinalizował kwestię przejęcia Mostostalu Chojnice podpisując z syndykiem umowę sprzedaży. Wartość ewidencyjną spółki przejętej za 26,15 mln PLN oszacowano na 50,8 mln PLN.
W klasycznym rozumieniu przemysł stoczniowy w Polsce istnieje w ograniczonym zakresie działalności. Jednak branża ta znów zatrudnia niemal tylu pracowników, co w latach prosperity, uzyskując natomiast o wiele wyższe przychody i z nielicznymi wyjątkami - wszystkie jej zakłady są rentowne.
Hala o łącznej powierzchni ponad 12 tys. m2, zlokalizowana na Nabrzeżu Indyjskim w Porcie Gdynia zwiększyła moce produkcyjne Grupy Vistal. W nowym obiekcie będą realizowane najbardziej złożone, wielkogabarytowe konstrukcje stalowe głównie na potrzeby branży offshore.
Wielozadaniowy statek PSV (Platform Supply Vessel) jest pierwszą jednostką, która została zwodowana w gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuildig w 2014r. To ósmy statek z serii budowanej dla amerykańskiego potentata w sektorze offshore.
Jest szansa, że na jednej z pochylni stoczniowych w Szczecinie znowu będą budowane statki. Towarzystwo Finansowe Silesia rozmawia z tajemniczym inwestorem na temat wydzierżawienia tego obiektu. Negocjacje dotyczą też wykorzystania podczas budowy statków stoczniowego centrum obróbki stali. Zainteresowana jest jedna ze spółek z naszego regionu.
W stoczniach na całym świecie można zaobserwować coraz większe zapotrzebowanie na wykwalifikowaną kadrę polskich pracowników sektora stoczniowego. Zagraniczne stocznie chcąc pozyskać ww. osoby do pracy przy realizowanych projektach stoczniowych korzystają, z reguły, z usług polskich pośredników będących zarazem podwykonawcami dla stoczni.
Spółka Gdańsk Shipyard Group, większościowy właściciel Stoczni Gdańsk, rozmawia z Grupą Kleven z Norwegii i innymi partnerami na temat ewentualnego zaangażowania w gdańską stocznię - poinformował we wtorek PAP rzecznik prasowy GSG Jacek Łęski.
Singapur liderem we wdrażaniu rozwiązań ekologicznych. Port otwarty na międzynarodowych innowatorów
Lloyd's Register i Core Power przeprowadzą badanie regulacyjne dotyczące kontenerowców z napędem jądrowym nowej generacji
Hanwha Ocean buduje gazowce dla BW LNG
Chrzest nowego okrętu transportowego US Navy, USNS Point Loma
USS Idaho zwodowany. To kolejny, atomowy okręt podwodny typu Virginia dla US Navy
W Chinach odbył się chrzest kolejnego kontenerowca dla CMA CGM napędzanego LNG