Prawie dwustu marynarzy na przymusowym urlopie. Urząd Morski w Szczecinie, od 10 dni nie może wydawać im dokumentów potrzebnych do wykonywania zawodu.
Brazylia jest obecnie szóstą potęgą gospodarczą na świecie. Wspieranie i promowanie polskiej gospodarki morskiej było celem spotkania szefa polskiego MSZ Radosława Sikorskiego z ministrem spraw zagranicznych Brazylii Antonio Patriotą. Edukacja morska jest istotną częścią polskiej oferty skierowanej do brazylijskiego sektora offshore- jednego z motorów napędowych brazylijskiego sukcesu gospodarczego.
W dniu 26 lipca br. straciło ważność rozporządzenie ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej z 4 lutego 2005r. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji zawodowych marynarzy. Na podstawie tego dokumentu urzędy morskie wystawiały marynarzom dokumenty poświadczające prawo do wykonywania zawodu. Nowa ustawa o bezpieczeństwie morskim, która weszła w życie 25 lipca wymaga rozporządzenia ministerstwa by urzędy morskie mogły nadawać uprawnienia zawodowe.
30 tysięcy marynarzy nie straci pracy - zapewnia Janusz Markiewicz, zastępca dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie. Tygodnik "Wprost" pisze, że ministerstwo transportu nie zdążyło przygotować rozporządzenia, które umożliwia nadawanie marynarzom uprawnień do wykonywania zawodu.
Jest profesorem i kapitanem żeglugi wielkiej. Od pierwszej chwili zafascynował mnie swoją wiedzą i pomysłowością. Człowiek, który swoją pasją zaraża studentów Akademii Morskiej, ale także ludzi niezwiązanych z tą dziedziną. Inspiruje i mobilizuje młodych i zdolnych do sięgania wyżej i dalej. Do realizacji marzeń i wprowadzania innowacji. Spotkałam się z Nim na Wydziale Nawigacyjnym Akademii Morskiej w Gdyni – dr hab. inż. kpt. ż.w. prof. nadzw. AM w Gdyni Zbigniew Burciu.
Z trzytygodniowej podróży na arktyczną wyspę Spitsbergen powrócił dziś statek szkoleniowo-badawczy Akademii Morskiej w Gdyni „Horyzont II”.
W latach 70-tych i 80-tych mundury marynarzy floty handlowej były charakterystycznym widokiem we wszystkich miastach portowych kraju. Już kilkanaście lat później branża shipping w Polsce, uległa daleko idącym transformacjom. Marynarze pływający pod krajową banderą zaczęli stanowić mniejszość. Rynek zdominowały duże przedsiębiorstwa armatorskie, a niemal nieograniczona możliwość podróżowania sprawiła, że rynek załogowy stał się bardziej globalny niż kiedykolwiek wcześniej. Polscy marynarze szybko dostosowali się do nowej sytuacji.
Blisko 1500 byłych pracowników Stoczni Szczecińskiej Porta Holding S.A. domaga się od ministerstwa skarbu zapłaty należności z tytułu utarty wartości akcji. Dziś odbyło się kolejne spotkanie akcjonariuszy, którzy mogą przyłączyć się do tego postępowania.
Szkoła Morska w Gdyni uzyskała uznanie certyfikatu wydanego przez przez LRQA o spełnieniu wymagań Global Wind Organisation dla kursów: “Basic safety training for onshore / offshore activities” (First aid, Manual handling, Fire awareness, Working at heights, Sea survival).
Uczelnia, jako pierwsza na Pomorzu Zachodnim, udzieliła licencji swoim pracownikom naukowym - twórcom technologii wycenionej na ponad 250 000 euro. Licencja umożliwi im utworzenie z partnerem biznesowym spółki i wprowadzenie na rynek systemu NAVDEC (nawigacyjny system wspomagania decyzji).
PSSE wspiera "Innowacje dla Bezpieczeństwa Polskich Granic" dołączając do IDA Bootcamp 2024
AMW z porozumieniem z Babcock Polska o współpracy w zakresie organizacji praktyk zawodowych
Rozpoczyna się kolejny etap transportu niemieckiego okrętu podwodnego U-17 do muzeum w Sinsheim
Saab inwestuje w badania nad technologiami podwodnymi
Szkolenia wojskowe w Akademii Marynarki Wojennej. Trwa akcja "Trenuj z wojskiem"
Statek Oceanograf po rejsie badawczym powrócił do Trójmiasta