Polski rząd zachowuje się jak paser sprzedając majątek po Stoczni Szczecińskiej - grzmiał podczas dzisiejszej konferencji prasowej senator Prawa i Sprawiedliwości Krzysztof Zaremba.
Jeszcze kilka lat temu Szczecin był znaczącym ośrodkiem przemysłu okrętowego w Polsce i Europie. Wszystko zmieniło się po upadku Stoczni Szczecińskiej Nowej. Co prawda istnieją jeszcze małe firmy tej branży, ale tylko część z nich radzi sobie na rynku. Niektóre, nie czekając na lepsze czasy, zmieniają profil działalności.
Do portu gdańskiego płynie nowatorski samochodowiec o niezwykłej architekturze, który zdążył zdobyć rozgłos w Europie i na świecie nie tylko w morskiej prasie fachowej, lecz również w mediach motoryzacyjnych, ekologicznych i głównego nurtu. Przekazany do eksploatacji formalnie zaledwie w grudniu ubiegłego roku City of St. Petersburg, zdobył sławę z dwóch powodów: ze względu na wygląd i łączące się z nim zalety techniczno-eksploatacyjne oraz za sprawą ładunku, jaki przywiózł w swej pierwszej podróży z Dalekiego Wschodu do Europy.
Wczoraj przedstawiciele związków zawodowych i zarząd Szczecińskiej Stoczni Remontowej rozpoczęli rozmowy dotyczące funduszu płac i ewentualnych zwolnień grupowych w firmie.
Zachodniopomorski Zespół Parlamentarny chce, żeby szczeciński sąd rejonowy jak najszybciej zakończył postępowanie upadłościowe w stoczni Porta Holding.
Grzegorz Napieralski, lider SLD podczas wczorajszej konferencji przyznał, że sytuacja Szczecińskiej Stoczni Remontowej Gryfia bardzo go niepokoi, zwłaszcza plany grupowych zwolnień w spółce. Wyraził obawy, czy zwolnienie około 300 osób z produkcji nie spowoduje likwidacji stoczni.
Przyczyną obecnej sytuacji Gryfii jest przede wszystkim decyzja właściciela: wstrzymanie realizacji programu głębokiej restrukturyzacji - twierdzi były prezes remontówki Edward Stachoń.
Mostostal Płock sprzedał wszystkie posiadane udziały (50 proc.) w spółce Centromost-Stocznia Rzeczna w Płocku - poinformowała giełdowa firma. Nabywcą udziałów jest Veka Poland Holding z siedzibą w Płocku, z którym Mostostal zawarł dwie transakcje.
Finansowanie projektu gazociągu Nord Stream jest zabezpieczone: Dziś firma wraz ze swoimi akcjonariuszami , którymi są między innymi OAO Gazprom, E.ON Ruhrgas AG, BASF S.E. /Wintershall Holding GmbH, N.V. Nederlandse Gasunie, oraz GDF SUEZ S.A. poinformowali udanym podpisaniu drugiej fazy finansowania budowy gazociągu. Finansowanie projektu w jego drugiej fazie wyniesie 2,5 miliarda euro.
22 lutego 2011 br. firma Bureau Veritas Polska Sp. z o.o. podpisała kontrakt na odbiory rur i armatury do budowy strategicznych gazociągów z Gaz-System S.A, związanych z budową terminalu odbiorczego skroplonego gazu w Świnoujściu.
USS Idaho zwodowany. To kolejny, atomowy okręt podwodny typu Virginia dla US Navy
W Chinach odbył się chrzest kolejnego kontenerowca dla CMA CGM napędzanego LNG
W stoczni koło Sankt Petersburga zwodowano trałowiec dla rosyjskiej Floty Północnej
Meyer Werft zbuduje cztery nowe statki, które dołączą do floty Disney Cruise Line
Stocznia CRIST rozpoczyna budowę bloków fregaty programu "Miecznik"
Program targów SMM Hamburg 2024