Modernizowany zostanie tor podejściowy do portu, który będzie poszerzony z 350 do 600 metrów. W praktyce oznacza to stworzenie możliwości zawijania do portu statków z największym zanurzeniem oraz dwukierunkowej żeglugi
Dziś (28.06) Rada Nadzorcza Portu Gdańskiego Eksploatacja odwołała dotychczasową prezes Marię Kowalewską-Koska i na jej miejsce powołała Piotra Karczewskiego. Doszło też do jednej zmiany w zarządzie portu - na miejsce Karola Bowżyka pojawił się Lechosław Rojewski.
W zeszłym tygodniu niemiecka grupa Bernhard Schulte Offshore (BS Offshore) odebrała od stoczni Ulstein Verft AS statek do obsługi morskich farm wiatrowych typu SOV. Kadłub jednostki o nazwie Windea został wybudowany w zeszłym roku w polskiej stoczni Crist.
Zwyczajne Walne Zgromadzenie Grupy Lotos podczas posiedzenia w Gdańsku udzieliło we wtorek absolutorium zarządowi spółki za 2015 r. Walne dokonało też zmian w składzie rady nadzorczej Lotosu.
Piotrków Trybunalski, 28 czerwca 2016 roku – W dniu wczorajszym, Zarząd Zamet Budowa Maszyn SA podjął decyzję o przeprowadzeniu restrukturyzacji operacyjnej i majątkowej spółki. W wyniku restrukturyzacji, docelowo zamknięty zostanie zakład w Bytomiu, a działalność produkcyjna zostanie skoncentrowana w zakładzie w Tarnowskich Górach – poinformowała notowana na warszawskiej giełdzie Zamet Industry SA, do której należy tarnogórska spółka.
Sprawa naprawy kładki w usteckim porcie wydaje się być coraz bardziej odległa. Brak konkretnych decyzji ze strony urzędników miejskich oraz spór z wykonawcą spółką Hydro-Naval może doprowadzić do jeszcze większych kosztów związanych z usunięciem przyczyny usterki oraz naprawy i ponownego uruchomienia mostu.
Norweski metanowiec „Arctic Princess” dostarczył do Terminalu im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu około 140 000 metrów sześc. skroplonego gazu ziemnego. Rozładunek tej ponad 280 metrowej jednostki trwał zaledwie 21 godzin.
Prom Gryf wpłynął do największego doku w Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia w Szczecinie. Jednostka przejdzie tam remont wymagany przez towarzystwo klasyfikacyjne.
22 czerwca 2016 r. Stocznia Marynarki Wojennej S.A. przyjęła na remont odnowienia klasy statek bandery holenderskiej "FLINTERBIRKA". Statek zacumował przy nabrzeżu Południowym, gdzie zostały zdjęte pokrywy ładowni.
Ustka to jeden z najbardziej niebezpiecznych portów na środkowych wybrzeżu. W przypadku sztormowej pogody, przy wiatrach z północy i wschodu, falowanie w porcie dochodzi do 1 metra wysokości. Przy takich warunkach cumowanie przy nabrzeżach jest bardzo niebezpieczne. Armatorzy jednostek zmuszeni są do ich przestawiania w bezpieczne miejsca, których w porcie jest bardzo mało. Dlatego, aby ograniczyć falowanie w porcie i poprawić bezpieczeństwo cumujących w nim jednostek Zarząd Portu Morskiego w Ustce zlecił przygotowanie kon
Złodzieje części do silników okrętowych plagą w Azji. Nie ma przypadków porwań
Polscy żeglarze na olimpiadzie - wyścig medalowy w klasie 49er przełożony na piątek
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Sunreef Yachts prezentuje nowe katamarany
Marynarka Wojenna Włoch zamawia dwie kolejne fregaty serii FREMM