Ponton waży około 480 ton, mierzy 60 m długości, 16,5 m szerokości i 3,5 m wysokości. Został zbudowany przez KG Konstrukcje na zlecenie holenderskiej stoczni Neptune Marine Project.
W czerwcu linie oceaniczne Azja – Europa zanotowały czwarty z rzędu spadek liczby przewiezionych kontenerów. W tym miesiącu na tych trasach transportowano łącznie 1,3 mln TEU (7,7 proc. mniej niż w zeszłym roku, 4,3 proc. mniej niż w maju).
Niemiecki przewoźnik Hapag-Lloyd złożył zamówienie na 6 tys. kontenerów chłodniczych najnowszej generacji. To największy kontrakt na te pojemniki w historii armatora.
22 sierpnia 2015, na ekstremalnym dystansie 20,5 km z Helu do Gdyni popłynęło 14 pływaków z Polski, Rosji, USA, Argentyny, Niemiec i Portugalii. Temperatura wody na trasie maratonu wahała się pomiędzy 16,5 a 18,6 st. C.
Lokalizacja położenia min morskich stanowi duże wyzwanie i może być niebezpieczna zarówno dla samych jednostek, jak i ich załóg. Do wykonywania tego typu zadań Polska wybrała spółkę Saab z jej Double Eagle, bezzałogowym pojazdem wykrywającym miny. Ten podwodny system będzie operował z pokładu najnowszego niszczyciela min MW Kormoran II, który zostanie zwodowany 4 września.
Towarzystwo Finansowe Silesia, które jest spółką Skarbu Państwa, nieodpłatnie przekazało miastu Szczecin budynek, w którym 35 lat temu negocjowano i podpisano historyczne Porozumienia Sierpniowe.
W czwartek, 20 sierpnia, na promie Polonia miało miejsce kolejne bardzo ważne wydarzenie w historii firmy Unity Line. Armator przewiózł swojego 5-milionowego pasażera.
Melodię wykonał kontenerowiec MV MSC Zoe, największy na świecie pod względem ładowności (do 19224 TEU), podczas cumowania w hamburskim porcie. Zdarzenie miało miejsce 1 sierpnia, następnego dnia jednostka została ochrzczona. Efekt występu możemy podziwiać na amatorskim nagraniu zrobionym przez jedną z osób zgromadzonych na nabrzeżu.
Na sprzedaż wystawionych jest pięć morskich portów i przystani sportowych, m.in. na Capri, Portisco na Sardynii, Grazie w Roccella Jonica i Porto Lido w Trieście. Łączna wycena transakcji wynosi 50 milionów euro. Włosi chcą w ten sposób przyciągnać nowych inwestorów.
Prowadzenie rozpoznania, wyciąganie zatopionego sprzętu, ćwiczenie technik ratowania w warunkach dziennych i nocnych. To główne zadania, jakie wykonywali płetwonurkowie, w pierwszej połowie sierpnia br. podczas szkolenia w Jeziorze Tarnobrzeskim.
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
CMA CGM na kursie inwestycji, informatyzacji i dekarbonizacji. Francuski operator stawia na żeglugę i logistykę
Olimpiada w Paryżu. Buksak i Wierzbicki na piątym miejscu w klasie 49er
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Wyjątkowi goście w Bałtyku. W Zatoce Gdańskiej pojawiły się delfiny
Szczecin gotowy na finał The Tall Ships Races 2024