W gdyńskiej Stoczni Crist S.A. powstał kolejny zbiornik na projekt „Polimery Police”. To następny etap realizacji jednej z największych inwestycji w historii polskiego przemysłu chemicznego.
Na zlecenie Hyundai Engineering, generalnego wykonawcy inwestycji Polimery Police grupy Azoty Poliolifens, firma ZKS Ferrum S.A. zbudowała pięć wielkich zbiorników w gdyńskiej Stoczni Crist S.A. Każdy z nich ma pojemność 3450 m3 i będzie służyć do magazynowania produktu instalacji odwodornienia propanu – propylenu.
23 lutego kolejny, trzeci już zbiornik, został załadowany na fiński ciężarowiec Aura (długość 102m, szerokość 19m), którym popłynie do Polic. Zbiornik, podobnie jak dwa wcześniejsze, waży około 600 ton i ma wymiary 72,13 x 8,90 x 11,13m.
Zaprojektowane zbiorniki są dostosowane do przepisów właściwych dla rynku europejskiego – Dyrektywy Ciśnieniowej wraz z wymaganiami koreańskiego Klienta – ASME Sec. VIII Div.2. Zakres prac stoczniowych obejmuje m.in. cięcie, zwijanie i spawanie blach płaszcza zbiorników, a także uzbrojenie ich w niezbędne wyposażenie takie jak: włazy, drabinki, rurociągi, uchwyty, czy urządzenia pomiarowe.
Transport zbiornika realizowany jest przez spedytora Deugro z polskim partnerem Best Logistics i odbywa się bezpośrednio z Gdyni do nabrzeża w Porcie Barkowym w Policach. W planach jest jeszcze transport dwóch takich samych zbiorników.
Stocznia Crist S.A., która zajmuje się realizacją tej części projektu to wiodąca firma na rynku europejskim. Specjalizuje się w budownictwie okrętowym i konstrukcjach morskich, a także jest jednym z liderów branży offshore.
Łódź do wydrukowania? W Dubaju rozpoczęły się pierwsze próby jednostki stworzonej z użyciem drukarki 3D
Paweł Lulewicz kończy kadencję na stanowisku prezesa zarządu PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o.
Hanwha Ocean położyła stępkę pod okręt podwodny dla Korei Południowej. Firma oferuje podobne w ramach programu "Orka"
USA, Finlandia i Kanada zacieśniają współpracę przy budowie lodołamaczy
PGZ i Rohde & Schwarz podpisują kolejną umowę w sprawie wyposażenia dla fregat programu "Miecznik"
Masowiec Green Winds drugim statkiem we flocie MOL wyposażonym w napęd wiatrowy