Na 9 lipca zostało zaplanowane spotkanie przedstawicieli Portu Gdańsk z władzami miasta Gdańsk, w celu wypracowania kolejnych działań w związku z ograniczaniem emisji pyłów, które mają miejsce w związku z transportem węgla. Szkodliwe substancje pozostają dokuczliwe dla mieszkańców, w związku z czym kilkukrotnie już podnoszono temat przeciwdziałania problemowi.

Sprawa zanieczyszczenia powietrza przez prace portowe związane z obsługą transportów węgla była wielokrotnie przedmiotem pisemnych skarg gdańszczan, sesji rady miasta, a także interwencji poselskich. Od czasu agresji Rosji na Ukrainę w lutym 2022 roku znacznie wzrosły przeładunki tego surowca w Porcie Gdańsk, co odbiło się również na stanie powietrza w porcie, jak i jego okolicach. Problem ma pozostawać nierozwiązany, mimo że zarząd portu organizował akcje sprzątania ulic i okolic infrastruktury portu z pyłu węglowego oraz prac mających na celu ograniczenie emisji szkodliwych substancji.

- Jesteśmy świadomi uciążliwości związanych z emisją pyłu węglowego i rozumiemy mieszkańców Nowego Portu. Zapewniamy, że nie lekceważymy tego problemu i staramy się na wszelkie dostępne sposoby minimalizować negatywne skutki przeładunku, sortowania i transportu węgla - przekazał zarząd w komunikacie opublikowanym 5 lipca. Co istotne, sprawę miał poprawić fakt, że import węgla do Polski przez Port Gdańsk zmalał w tym roku trzykrotnie, na co miały wskazywać przekazane wraz tekstem zdjęcia z marca 2023 roku i czerwca 2024 roku.

Władze portowe podały też, że pozostają w stałym kontakcie z firmami działającymi na terenie Portu Gdańsk. Spółki zajmujące się przeładunkiem węgla mają obowiązek zraszania hałd adekwatnie do warunków pogodowych. Codziennie rano do operatorów, pracowników zarządu portu a także do Radia Gdańsk (audycja „Stan Powietrza na Pomorzu”) trafia „Prognoza ryzyka pylenia z materiałów sypkich oraz akumulacji pyłów PM10/PM2.5” dla obszaru gdańskiego portu. Ponadto na stronie www.portgdansk.pl są umieszczane informacje o aktualnych stężeniach pyłów w 7 lokalizacjach, tak żeby każdy zainteresowany mógł monitorować jakość powietrza w porcie.

Jak podał ZMPG są prowadzone na bieżąco następujące prace:

a) czyszczenie ciągów komunikacyjnych i placów, a zebrane w ten sposób zanieczyszczenia są wywożone na składowiska odpadów;
b) operatorzy mają obowiązek polewania wodą placów składowych, w tym celu stosowany jest preparat celulozowy i polimerowy redukujący zapylenie; na terenach portowych pracuje kilkadziesiąt kurtyn wodnych oraz armaty wyrzucające mgłę wodną;
c) używana jest myjnia kół i podwozi samochodowych w pełni mobilna, pracująca w cyklu zamkniętym, czyli nie oddająca żadnych zanieczyszczeń poza obiekt;
d) w przypadku silnego wiatru wstrzymywane są prace przeładunkowe, a operatorzy nie mogą załadowywać węgla z dużej wysokości np. do wagonów – tak aby ograniczyć pylenie;
e) materiały, które leżą dłużej na placach są laminowane; powoduje to związywanie powierzchniowe pyłu;
f) stosowane są też siatki na ogrodzenia ograniczające pylenie.

Z tytułu bieżącego utrzymania czystości na terenach portowych (w szczególności zamiatania i zraszania hałd) wspólnie z kontrahentami w okresie styczeń-maj 2024 r. ZMPG wydatkował fundusze w wysokości 4 mln zł. Oprócz tego, że pylenie powoduje też ruch niewłaściwie zabezpieczonych pojazdów ciężarowych, wyjeżdżających z terenów portowych z węglem, Port Gdańsk zwrócił się do Inspekcji Transportu Drogowego i Komendy Miejskiej Policji z prośbą o zintensyfikowanie prowadzonych kontroli drogowych. Prawo o ruchu drogowym nakłada na kierowców obowiązek zabezpieczania przestrzeni ładunkowej odpowiednimi plandekami. Wsparcie organów państwowych w tym zakresie, pomaga ograniczać zanieczyszczanie pyłem dróg publicznych, a w dalszym etapie również pylenie wtórne w dzielnicach mieszkaniowych.