Zapraszamy na wywiad z Przemysławem Głodkiem, ekspertem MSC Poland ds. elektronicznego konosamentu (eBL), o tym, jak ten cyfrowy dokument zmienia branżę transportu morskiego

Czym jest eBL? 

Przemysław Głodek: eBL to elektroniczna wersja papierowego, oryginalnego konosamentu, który jest najważniejszym dokumentem w globalnym transporcie morskim. W tym przypadku dokument jest przechowywany w formacie cyfrowym i przekazywany między stronami za pomocą dedykowanej platformy cyfrowej opartej na technologii blockchain.

Czy eBL jest tym samym, co ekspresowy morski list przewozowy (Sea Waybill)? 

P. Głodek: To dwa różne dokumenty. eBL powiela funkcje tradycyjnego konosamentu i ma taką samą wartość prawną jak ważny dokument papierowy. Ten dokument przyznaje stronom prawa własności do towarów. Z kolei Sea Waybill jest dokumentem ekspresowym i nie może być zbywalny. Dlatego eBL nie zastępuje dokumentu ekspresowego, tylko tradycyjny papierowy konosament.

Kiedy MSC Poland wdrożyło eBL? 

P. Głodek: Podróż MSC Poland z eBL rozpoczęła się w 2020 roku. Dziś wdrożyliśmy eBL w pełni i posiadamy rozległą wiedzę na temat tego rozwiązania. Nasz zespół handlowy jest w pełni przeszkolony i może przeprowadzić prezentacje dla klientów, pokazując liczne korzyści z korzystania z eBL. 

Jakie są korzyści z wdrożenia elektronicznego konosamentu (eBL) dla klientów? 

P. Głodek: Istnieje 5 kluczowych korzyści z przejścia na eBL. Są to: prostota, szybkość, efektywność kosztowa, bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój. Elektroniczne konosamenty są przekazywane wszystkim stronom w ciągu kilku minut i znacznie upraszczają proces zarządzania dokumentami. Dzięki rozwiązaniu cyfrowemu klienci mogą zarządzać swoimi dokumentami wysyłkowymi 24/7 z dowolnego miejsca na świecie. Szacuje się, że fizyczne konosamenty kosztują trzykrotnie więcej niż eBL, a badania przeprowadzone przez Digital Container Shipping Association (DCSA) pokazują, że przy zaledwie 50% adopcji eBL branża może zaoszczędzić ponad 4 miliardy USD rocznie! Przejście na eBL pomaga również wyeliminować potrzebę używania papieru i związanych z tym procesów logistycznych, co skutkuje zmniejszeniem zużycia zasobów i emisji CO2.

Jak eBL poprawia bezpieczeństwo transakcji i jakie funkcje oferuje w porównaniu z tradycyjnymi konosamentami? 

P. Głodek: eBL wykorzystuje technologię blockchain, która zapewnia bezpieczeństwo i integralność danych. Wszystkie transakcje są szyfrowane, co minimalizuje ryzyko fałszerstwa i utraty dokumentów. Dodatkowo, weryfikacja i autoryzacja są zautomatyzowane, co oznacza, że tylko uprawnieni odbiorcy mogą uzyskać dostęp do danych. Dodatkowe funkcje zwiększają przejrzystość i efektywność całego procesu logistycznego.

Czy korzystanie z eBL jest droższe niż tradycyjne metody? 

P. Głodek: W rzeczywistości korzystanie z eBL często prowadzi do znacznych oszczędności. Eliminacja papierowych dokumentów, zmniejszenie kosztów wysyłki i szybsze przetwarzanie przyczyniają się do obniżenia kosztów operacyjnych. 

Jak są rejestrowani użytkownicy i czy dokumenty cyfrowe są bezpiecznie przesyłane na platformie blockchain eBL? 

P. Głodek: Wszystkie strony zaangażowane w przesyłanie dokumentu cyfrowego za pośrednictwem platformy blockchain muszą być zarejestrowane i połączone. Zapewnia to bezpieczeństwo transferu dokumentów. Proces rejestracji w systemie eBL jest prosty i intuicyjny. Aby utworzyć konto, klienci powinni zarejestrować się na naszej stronie internetowej. Nasze zespoły oraz dostawca rozwiązań przeprowadzą ich przez kolejne kroki rejestracji. Ponadto zarówno MSC, jak i dostawcy platformy eBL oferują wsparcie techniczne i szkolenia, aby zapewnić płynne przejście na eBL.

Jakie są opinie klientów, którzy już korzystają z eBL? 

P. Głodek: Otrzymaliśmy bardzo pozytywne opinie od klientów, którzy przeszli na eBL, podkreślając, że zauważyli przyspieszenie procesów oraz redukcję kosztów. Dodatkowo, liczba dokumentów eBL wystawianych lub otrzymywanych przez MSC Poland stale rośnie, co sugeruje, że klienci dostrzegają korzyści i są zmotywowani do przejścia na dokument cyfrowy.

Ile krajów obsługuje obecnie MSC za pomocą eBL?

P. Głodek: MSC aktywnie oferuje eBL w ponad 110 krajach na świecie. Jeśli chodzi o nasz rynek polski, wykorzystanie eBL szybko rośnie na trasach importowych z Azji i Ameryki Południowej. W odniesieniu do eksportu, obserwujemy zainteresowanie tymi samymi trasami, a szczególnie do Ameryki Południowej. Ponadto istnieje duże zainteresowanie wykorzystaniem tego dokumentu przy eksporcie do krajów afrykańskich, zwłaszcza w zachodniej części kontynentu.

Jak wygląda przyszłość eBL w branży transportowej? 

P. Głodek: Wprowadzenie eBL to wysiłek całej branży, który zmienia sektor w kierunku handlu bezpapierowego. Jego korzyści - poprawa szybkości, prostoty, efektywności kosztowej, bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju - są zbyt znaczące, aby je ignorować. Jesteśmy pewni, że eBL stanie się standardem w branży transportowej. DCSA, której MSC jest współzałożycielem, wyznaczyła sobie cel całkowitego zastąpienia papierowych dokumentów elektronicznymi do 2030 roku. Zachęcamy wszystkich do zapoznania się z tym rozwiązaniem i jego wdrożenia.

Dziękuję za rozmowę. 

P. Głodek: Dziękuję. Aby dowiedzieć się więcej zapraszam do kontaktu lub do odwiedzenia naszej strony internetowej: MSC eBL.