Rosja rozpoczęła budowę nowej klasy statków, które będą mogły zabrać kontenery i ładunki masowe. Unikalny projekt zakłada, że jednostki będą podróżowały Wołgą, Donem i po Morzu Kaspijskim.

Czołowy producent konserw rybnych w Polsce.

Ponad tydzień w Grecji obywało się prawdziwe święto branży morskiej z mocnym polskim akcentem. 5 dni targów Posidonia z polskim pawilonem narodowym, polskie seminarium podczas drugiego dnia targów oraz szereg imprez towarzyszących z polskim udziałem, w tym regaty Posidonia Cup oraz bieg Posidonia Running Event. Z rekordową liczbą wystawców i bogatym programem konferencyjnym 28. edycja tego wydarzenia skupiła branżę morską z całego świata oraz po raz kolejny potwierdziła mocną pozycję Posidonii w kalendarzu imprez o globalnym zasięgu oraz potęgę greckiej żeglugi. Posidonia 2024 jest największym wydarzeniem w ciągu sześciu dekad istnienia tej odbywającej się co dwa lata imprezy, z ponad 2000 wystawcami z 82 krajów i 23 pawilonami narodowymi, gotowymi do zaprezentowania swojej oferty na parkiecie wystawienniczym, który okazał się zbyt mały, aby zaspokoić tegoroczne zapotrzebowanie na przestrzeń. Ponadto zaplanowano łącznie 68 konferencji, paneli dyskusyjnych i seminariów poświęconych tematyce morskiej. Organizatorzy przekazali, że targi odwiedziło ponad 40 000 uczestników. Twierdzą też, że Posidonia 2024 wygenerowała około 80 milionów euro przychodów dla greckiej gospodarki, głównie w sektorach hotelarskim, MICE, transportowym i F&B.

Międzynarodowym targom Posidonia w Grecji towarzyszyło szereg sportowych imprez integracyjnych. Jedną z najważniejszych były regaty, które rozpoczęły się w historycznej Zatoce Pireus - Munichia. Team w barwach Polish Register of Shipping Hellas dzielnie rywalizował z wsparciem partnerów ze Stoczni. Partnerami polskiej załogi była również Stocznia Nauta oraz Polska Żegluga Morska. Napędzane wiatrami Morza Egejskiego, flagowe wydarzenie sportowe Posidonia po raz kolejny zaprezentowało zaangażowanie społeczności żeglugowej w tworzenie zrównoważonej przyszłości i podkreśliło jak dobrze branża morska zakorzeniona jest w żeglarskiej tradycji.

Drugi dzień targów Posidonia 2022 w Grecji był ważnym momentem dla polskiej delegacji. Tego dnia odbyło się seminarium o możliwościach polskiego przemysłu morskiego.

W poniedziałek rozpoczęły się jedne z największych targów branży morskiej w Europie – grecka Posidonia. Pośród blisko 2 tysięcy firm z 88 krajów świata nie mogło zabraknąć reprezentantów Polski.

Ben Woollacott na próbach morskich. To pierwszy z dwóch hybrydowych promów pasażersko-samochodowych ze stoczni Remontowa Shipbuilding, który obecnie przechodzi testy na Zatoce Gdańskiej. Obie jednostki budowane są na zamówienie brytyjskiego armatora Transport for London. Będą najbardziej ekologiczne na Tamizie.

60-150 mld zł może kosztować zagospodarowanie śródlądowych dróg wodnych w Polsce – powiedział wiceminister rozwoju Jerzy Kwieciński w Gdańsku podczas posiedzenia Konwentu Politechniki Gdańskiej, w czasie debaty poświęconej programowi zagospodarowania Dolnej Wisły, która odbyła się w środę. Wskazał, że podobnie jak teraz Centralny Port Komunikacyjny, również i śródlądowe drogi wodne mogą być dla Polski jednym ze strategicznych przedsięwzięć. Aby je rozpocząć, potrzebny jest jednak odpowiedni program.

Powstanie konsorcjum bankowego finansującego przemysł stoczniowy podczas drugiego dnia Kongresu Morskiego w Szczecinie zapowiedział Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Jak podkreślił, będzie ono realizowało inwestycyjne potrzeby Polskiej Żeglugi Morskiej. Minister nie ujawnił jeszcze, komu podlegać będzie nowe konsorcjum.

Do 2021 r. mogłaby zakończyć się budowa pierwszej polskiej farmy wiatrowej na Bałtyku – poinformował Michał Michalski, członek zarządu Polenegria S.A., czołowej polskiej firmy inwestującej w budowę farm wiatrowych, podczas konferencji „Morska energetyka wiatrowa kołem zamachowym polskiej gospodarki”, która odbywa się w Warszawie. Jego zdaniem na przeszkodzie stoją głównie niedokończone prace nad systemem regulacyjnym.