Damen Naval wybrał Kongsberg Maritime Sweden na dostawcę śrub napędowych o regulowanym skoku i wałów okrętowych dla czterech fregat zwalczania okrętów podwodnych (ASW, Anti-Submarine Warfare) dla Holandii i Belgii.

W ramach tego kontraktu Kongsberg dostarczy cztery zestawy śrub napędowych o regulowanym skoku i związany z nimi sprzęt, w tym łopaty, kołpaki, piasty i linie wałów.

- To wspaniała wiadomość, że Kongsberg Maritime jest również zaangażowany w projekt fregaty ASW. Mamy długotrwałe relacje z tą firmą i jest to dobry przykład doskonałej współpracy między holenderskim i szwedzkim przemysłem stoczniowym - mówi dyrektor ds. strategii korporacyjnej i innowacji Damen Naval Richard Keulen.

- Kongsberg Maritime jest dumny, że został wybrany jako partner w tym znaczącym programie fregat Damen Naval. Układ napędowy dla nowych fregat został zoptymalizowany, aby spełnić surowe wymagania klientów, w szczególności w zakresie sygnatury hałasu, która jest kluczowym czynnikiem w operacjach zwalczania okrętów podwodnych - Björn ten Eicken, wiceprezes Kongsberg Maritime ds. marynarki wojennej.

W podpisaniu umowy brali udział Wieb Hoogerwerf, szef Działu Zakupów w Damen Naval), Jan de Vries, zastępca dyrektora ds. Projektów, Damen Naval,  Björn ten Eicken, wiceprezes w Naval Kongsberg Maritime, Maria Bergsman i dyrektor ds. Sprzedaży Marynarki Wojennej w Kongsberg Maritime. Umowa została podpisana w siedzibie Damen Naval w Vlissingen To kolejna współpraca Damen Naval i Kongsberg Maritime w ciągu ostatnich 18 miesięcy. Jest to następstwem podobnego kontraktu podpisanego przez firmy we wrześniu 2022 roku w sprawie wyposażenia dla niemieckich fregat typu F126.

Fot. Damen Naval

Cztery fregaty ASW zastąpią wykorzystywane przez siły morskie Belgii i Holandii wielozadaniowe fregaty typu Karel Doorman. Nowe jednostki, z racji na znaczenie dla bezpieczeństwa obu krajów jak i przemysłu okrętowego określane niekiedy niderlandzkim "Miecznikiem", będą wykorzystywane do różnorodnych zadań, ale ich głównym celem będzie zwalczanie okrętów podwodnych. Zostaną wyposażone w hybrydowy napęd spalinowo-elektryczny i zostaną zaprojektowane tak, aby działały tak cicho, jak to tylko możliwe, by skutecznie wykorzystywać swoje główne zadanie zgodnie z przeznaczeniem. Długość zaplanowanych fregat ma wynosić 133 metry, a wyporność wynosić 5 500 ton. Do prowadzenia działań będą wykorzystywać specjalistyczne wyposażenie i uzbrojenie, w czym ma pomagać śmigłowiec pokładowy NH90.

Projekt fregaty ASW jest realizowany w ścisłej współpracy z holenderskim Ministerstwem Obrony, przy czym część prac zostanie wykonana przez samo Ministerstwo Obrony. Kadłuby zostaną zbudowane w Rumunii, a następnie trafią do Vlissingen w celu dalszego ukończenia. Oczekuje się, że Damen Naval dostarczy pierwszy okręt w 2028 roku.