• <
mewo_2022
nauta_2024
Przemysł Jachtowy, Turystyka Morska, Żeglarstwo Morskie

Srebrny Sekstant - Rejs Roku 2015

Jury po analizie przedsięwzięć żeglarskich sezonu 2015, poddało ostatecznie ocenie 9 wypraw, o różnym charakterze, zarówno pod względem skali, charakteru, celów jak i stopnia żeglarskiej trudności. Ponownie dominowały wyprawy na wody wysokich szerokości zarówno na północnej jak i południowej półkuli.

31.12.2015, 06:16
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Nadchodzi rewolucja w prawie celnym

1 maja 2016 roku ma wejść w życie Unijny Kodeks Celny (UKC). Oznacza to istotne zmiany dla przedsiębiorców zaangażowanych w handel zagraniczny oraz producentów korzystających z procedur celnych, np. w procesie uszlachetniania, (czyli przerobu towarów, produkcji z importowanych komponentów wysyłanej poza UE). Pomimo, iż termin jest bliski, nie ma jeszcze wszystkich aktów prawnych, które wskazałyby przedsiębiorcom, jak mają się przygotować do nadchodzących zmian.

30.12.2015, 11:08
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Metanol realną alternatywą dla innych paliw żeglugowych

Łatwo dostępny metanol ma "historyczną szansę", aby stać się opłacalną, ekologiczną alternatywą dla innych paliw żeglugowych – podano w raporcie opublikowanym przez firmę badawczą FCBI Energy. Ma to szczególne znaczenie, ponieważ na przemyśle morskim spoczywa presja redukcji emisji gazów cieplarnianych.

23.12.2015, 09:46
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Wymagania dla zrzutu i obróbki ścieków fekalnych

Międzynarodowa Organizacja Morska przyjęła rezolucję MEPC.227(64) Wytyczne w zakresie wdrażania norm czystości usuwanych wód oraz prób oczyszczalni ścieków fekalnych, 2012, która zastępuje Znowelizowane wytyczne w zakresie wdrażania norm czystości usuwanych wód oraz prób oczyszczalni ścieków fekalnych, przyjęte w 2010 roku rezolucją MEPC.159(55). Rezolucja MEPC.227(64) wejdzie w życie 1 stycznia 2016 r.

22.12.2015, 08:48
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Podatkowy charakter należności czarterowych wypłacanych na rzecz podmiotu zagranicznego

Opisana różnica pomiędzy umową typu time charter, a bareboat charter wpływają na rodzaj źródła przychodu podatkowego podmiotu zagranicznego, oddającego statek w czarter na rzecz polskiego podatnika, a w konsekwencji – na to czy i w jakiej wysokości przychód z tytułu należności czarterowych wypłacanych przez polskiego podatnika na rzecz nierezydenta, podlegać będzie w Polsce opodatkowaniu podatkiem u źródła

21.12.2015, 11:40
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Konwencja Ateńska 1974 – przedawnienie roszczeń regresowych z tytułu uszkodzenia ciała lub rozstroju zdrowia[1]

26.08.2008 roku strona powodowa doznała ciężkiego uszkodzenia kręgosłupa, w czasie wycieczki łodzią hybrydową (rigid inflatable boat „RIB”)[2] „Celtic Pioneer” po Kanale Bristolskim. Wycieczka była częścią imprezy integracyjnej zorganizowanej przez pracodawcę strony powodowej.

20.12.2015, 11:20
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

IMO angażuje się w przeciwdziałanie nielegalnemu handlowi dzikimi zwierzętami

Polityka zerowej tolerancji wobec nielegalnego handlu dzikimi zwierzętami (IWT) była jednym z kilku działań uzgodnionych 9 grudnia 2015 przez członków United for Wildlife.

18.12.2015, 06:38

Punktualność kontenerowców wciąż wysoka

Niezawodność kontenerowców pozostała prawie niezmieniona w listopadzie – punktualność tych jednostek spadła tylko 0,8 proc., do 77,2 proc. - wynika z raportu Drewry.

17.12.2015, 10:06
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

W stoczni Crist zwodowano nowatorski kadłub dla Norwegów

W stoczni Crist zakończyła się budowa pierwszego z dwóch częściowo wyposażonych kadłubów dla norweskiej stoczni Ulstein. Konstrukcje przeznaczone są dla statków do obsługi farm wiatrowych typu SOV, budowanych w ramach projektu SX175.

17.12.2015, 10:00
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

W stoczni Crist zwodowano nowatorski kadłub dla Norwegów

W stoczni Crist zakończyła się budowa pierwszego z dwóch częściowo wyposażonych kadłubów dla norweskiej stoczni Ulstein. Konstrukcje przeznaczone są dla statków do obsługi farm wiatrowych typu SOV, budowanych w ramach projektu SX175.

17.12.2015, 09:00

Dziękujemy za wysłane grafiki.