Rosyjski koncern Gazprom zadecydował o budowie terminalu Baltic LNG służącego do skraplania gazu ziemnego. Decyzja ta została podjęta mimo zachodnich sankcji wobec Rosji, problemów z przyciąganiem zagranicznego kapitału i braku technologii skraplania gazu.
Regulacje dotyczące opodatkowania dochodów kontrolowanych spółek zagranicznych (CFC) w ostatnich latach stały się jednym z najważniejszych instrumentów służących obronie przed agresywną optymalizacją podatkową realizowaną poprzez wirtualne struktury kapitałowe o charakterze transgranicznym.
W okresie od maja do sierpnia ekipy nurków wraz z kilkudziesięcioma kutrami zajmą się przeczesywaniem dna Bałtyku. Docelowo ma być wyłowione 350 ton sieci. Celem projektu jest wyłowienie jak największej ilości odpadów, które narażają bezpieczeństwo organizmów żyjących w morzu oraz nurków. Akcja wyławiania widm jest prowadzona w ramach realizacji inwestycji pt. „Usuwanie z dna Bałtyku utraconego przez rybaków i zalegającego sprzętu połowowego”.
Pojawiły się kolejne informacje na temat nowego promu, który w niedalekiej przyszłości ma pływać w barwach Wasaline, a wraz z nimi nowe wizualizacje statku, który będzie służył do obsługi połączenia Vaasa-Umeå.
Interferry to organizacja założona w 1976 roku, której celem było stworzenie platformy współpracy i wymiany informacji między podmiotami branży promowej. Interferry posiada obecnie 225 członków w 38 krajach.
13 kwietnia 2015 r. odbyła się w Sali Klubu Marynarki Wojennej „Riwiera” w Gdyni uroczysta konferencja zamykająca współfinansowany przez UE projekt inwestycyjny Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. pn. „Rozbudowa infrastruktury portowej do obsługi statków ro-ro z dostępem drogowym i kolejowym w Porcie Gdynia”.
Zmiany w sprawie minimalnego poziomu wyszkolenia marynarzy w zakresie obowiązku przekazywania do Komisji Europejskiej danych statystycznych, dotyczących dokumentów kwalifikacyjnych wydawanych przez polską administrację morską to główny cel nowelizacji przepisów zawartych w projekcie ustawy o zmianie ustawy o bezpieczeństwie morskim oraz niektórych innych ustaw, przedłożonym przez ministra infrastruktury i rozwoju. Projekt został 14 kwietnia 2015 r. przyjęty przez Radę Ministrów.
Porozumienie w sprawie budowy zostało podpisane przez Polski Związek Żeglarski, lokalne jachtkluby i Związek Harcerstwa Polskiego. Inwestycją zajmie się spółka Nowa Marina Gdynia S.A. Budowa ruszy prawdopodobnie w przyszłym roku, odbiór obiektu planowany jest na rok 2017.
W czwartek, 9 kwietnia w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Centrum Techniki Morskiej S.A. w Gdyni odbyło się uroczyste otwarcie „Laboratorium Integracji Systemów Okrętowych”, dedykowanego dla okrętów przeciwminowych. W trakcie ceremonii po raz pierwszy w warunkach laboratoryjnych uruchomiony został system zarządzania walką nowoczesnego niszczyciela min, okrętu Komoran II.
Chiński resort ochrony środowiska odmówił zgody na budowę zapory na zagrożonej ekologicznie rzece Jinsha, jak w Chinach nazywany jest górny bieg Jangcy - najdłuższej rzeki w Azji. Może to oznaczać, że projekt hydroelektrowni Xiaonanhai upadł.
Już redukcja zanieczyszczenia oceanów plastikiem o 5% pozwoli ustabilizować sytuację. Ale mikroplastik nie zniknie jeszcze długo
STS Pogoria w Porcie Kołobrzeg
Statki pod kontrolą. Inspektorzy PSC zapewniają bezpieczeństwo załóg, statków i środowiska
Pierwsze załogi samolotów wczesnego ostrzegania Saab 340 AEW wyszkolone. Będą patrolować obszar nad Bałtykiem
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
Na innowacje i internacjonalizację. Wsparcie finansowe w ramach projektu ELBE Eurocluster