PKP Cargo otworzy w tym roku biuro w Chinach. To strategiczny kierunek rozwoju spółki

Do końca tego roku PKP Cargo otworzy swoje przedstawicielstwo w Chinach. – Zdecydowaliśmy się na bezpośrednią obecność na tamtejszym rynku, bo to przyniesie wymierne korzyści dla spółki – podkreśla prezes Czesław Warsewicz. Przewoźnik połączy także wszystkie 27 terminali przeładunkowych w ramach jednej spółki. Ich integracja ułatwi zarządzanie, pozwoli oszczędzić koszty i zasoby oraz przedstawić klientom lepszą ofertę. Oba te działania służą strategicznym celom, czyli rozwojowi PKP Cargo w obszarze transportu intermodalnego i w r

PKP PLK: dzięki inwestycjom prędkość handlowa w ruchu towarowym wzrośnie do 40 km/h

Dzięki inwestycjom infrastrukturalnym w ciągu 4-5 lat tzw. prędkość handlowa pociągów towarowych wzrośnie z obecnych ok. 20 km/h do średniej europejskiej 40 km/h – zapowiedział we wtorek w Katowicach prezes spółki PKP PLK Ireneusz Merchel.

Białoruś: Rafineria wszczęła procedury ws. kar za dostawy zanieczyszczonej ropy

Białoruska rafineria Naftan w Nowopołocku rozpoczęła procedury dotyczące kar wobec rosyjskich dostawców ropy w związku z tym, że w kwietniu nie wywiązali się oni z zobowiązań, dostarczając zanieczyszczony surowiec.

Brytyjska Królewska Marynarka Wojenna zamawia system treningowy Saab do zwalczania okrętów podwodnych

Saab otrzymał zamówienie na dostarczenie Brytyjskiej Królewskiej Marynarce Wojennej systemu szkoleniowego AUV62-AT do zwalczania okrętów podwodnych(ASW). Dostawa jest przewidziana w tym roku.

Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce

INCOTERMS (ang. International Commercial Terms) bądź Międzynarodowe Reguły Handlu to zbiór międzynarodowych reguł oraz zasad określających warunki sprzedaży, które ze względu na globalny charakter transportu towaru są stosowane na całym świecie. Reguły INCOTERMS odnoszą się do Konwencji Narodów Zjednoczonych o umowach międzynarodowej sprzedaży towarów sporządzonej w Wiedniu dnia 11 kwietnia 1980 r. (tzw. Konwencja wiedeńska). Pierwszy zbiór reguł INCOTERMS został opublikowany w 1936 r. przez Międzynarodową Izbę Handlową z siedzib

Zagubiony konosament a procedura zwolnienia ładunku

Transport morski odgrywa w dzisiejszych czasach zasadniczą rolę. Zapewnia przede wszystkim swobodny i w zasadzie nieograniczony obrót handlowy, z najniższym jednocześnie kosztem jednostkowym przewożonego ładunku. Przewóz ładunku morzem odbywa się najczęściej na podstawie konosamentu lub morskiego listu przewozowego. Mając na uwadze fakt, iż przez światowe porty rokrocznie przewijają się tysiące statków zdarzają się sytuacje w których konosament (ang. Original Bill of Lading- skrót: OBL) zostaje zagubiony, zniszczony lub utracony

Knud E. Hansen zaprojektuje hybrydowe statki ro-ro dla Finnlines

Duńskie biuro projektowe Knud E. Hansen podpisało kontrakt ze stocznią Nanjing Jinling Shipyard na dostarczenie projektu dla trzech jednostek ro-ro dla armatora Finnlines.

Białoruś: Częściowo wznowiono eksport produktów naftowych do Polski i na Ukrainę

Białoruś częściowo wznowiła eksport lekkich produktów naftowych na Ukrainę i do Polski – powiedział w czwartek dziennikarzom wiceprezes państwowego koncernu paliwowego Biełnaftachim Uładzimir Sizou.

ABB dostarczy napęd dla nowych statków ekspedycyjnych Seabourn

Koncern technologiczny ABB otrzymał kontrakt na dostarczenie napędu dla dwóch nowych wycieczkowców ekspedycyjnych armatora Seabourne.

Sytuacja prawna odbiorcy ładunku w transporcie morskim

W nawiązaniu do opublikowanego w ostatnim czasie artykułu dotyczącego odpowiedzialności spedytora, w poniższej publikacji opiszemy prawa i obowiązki kolejnego podmiotu występującego w procesie przewozu towarów drogą morską, a mianowicie odbiorcy ładunku/towaru.