Gazoport w Świnoujściu wpisuje się w światowy trend rozwoju rynku LNG

11 grudnia 2015 r. do terminalu LNG w Świnoujściu wpłynął pierwszy metanowiec ze skroplonym gazem ziemnym, niezbędnym do uruchomienia instalacji. To już jeden z ostatnich kroków przed ostatecznym otwarciem obiektu w przyszłym roku. Patrząc na to, co się dzieje na światowych rynkach transportu, polski gazoport nie powinien narzekać na brak zamówień. Paliwo LNG zyskuje bowiem wciąż na popularności.

Konosament („Congenbill”) – skuteczność inkorporacji klauzuli dotyczącej prawa i jurysdykcji angielskiej - analiza sprawy „The Channel Ranger[1]”

Masowiec „Channel Ranger” został wyczarterowany przez właścicieli statku na tzw. „trip charter” (hybrydowa forma czarteru na podróż, w którym zryczałtowana opłata frachtowa, zastąpiona zostaje płatnością „hire” – ustaloną na okres trwania podróży) a następnie podczarterowany w ramach standardowego czarteru na podróż („voyage charter”)

Remont kontenerowca ESBJERG

26 listopada 2015 r. przypłynął do Stoczni Marynarki Wojennej kolejny statek armatora Reederei M. Lauteriung Gmblt & Co KG, kontenerowiec „Esbjerg”.

LNG – ładunek niebezpieczny? (The LNG Gemini)

Wydane 7 maja 2014 r. orzeczenie sądu angielskiego (Queen’s Bench Division – Commercial Court – sędzia Andrew Smith) w sprawie American Overseas Marine Corporation („AOM”) v. Golar Commodities Ltd” („GOLAR”)1, zasługuje na uwagę, ze względu na zajęcie się ciekawą kwestią przewozu skroplonego gazu ziemnego (LNG) w aspekcie uznania tego typu przewozu za przewóz ładunku niebezpiecznego i związanej z tym kwestii odpowiedzialności czarterującego w stosunku do armatora.[1a]

Remont masowca Wicko w MSR Gryfii

Do Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia przypłynął jeziorowiec Polskiej Żeglugi Morskiej – ms Wicko. W doku numer 5 trwa standardowy remont dokowy jednostki.

Program ochrony morświna zatwierdzony

Program ochrony morświna, jedynego krewniaka delfina, występującego stale w Bałtyku, został zatwierdzony przez Ministerstwo Środowiska . To wielki sukces w ochronie tego krytycznie zagrożonego w Morzu Bałtyckim walenia – informuje organizacja ekologiczna WWF Polska, która od 2013 roku działała wspólnie z naukowcami, na rzecz przyjęcia krajowego programu. Teraz rozpocznie się najważniejszy etap, czyli wdrożenie zaleceń przyjętego właśnie dokumentu.

Kwesta na rzecz pomnika „Tym, którzy nie powrócili z morza…”

Co roku w dniu Wszystkich Świętych Szczeciński Klub Kapitanów Żeglugi Wielkiej – Komitet Opieki nad Pomnikiem „Tym, którzy nie powrócili z morza” organizuje kwestę na Cmentarzu Centralnym w Szczecinie. W tegorocznej zbiórce oprócz kapitanów ż.w. udział wezmą, jak co roku: Stowarzyszenie Starszych Mechaników Morskich, studenci Akademii Morskiej w Szczecinie oraz uczniowie Zachodniopomorskiego Centrum Edukacji Morskiej i Politechnicznej.

Remont kontenerowca DELIA w Stoczni Marynarki Wojennej

W sobotę (3.10) przypłynął do Stoczni Marynarki Wojennej S.A. kolejny statek armatora Sunship, kontenerowiec „Delia”. Zakres prac na jednostce obejmuje m.in.: piaskowanie, malowanie kadłuba, przegląd armatury dennej i burtowej.

Gigant zasilany LNG oddany do użytku

"Isla Bella" - pierwszy, największy na świecie kontenerowiec zasilny LNG, został oddany do użytku. Armator TOTE Maritime otrzymał jednostkę dwa miesiące przed terminem.

Statki morskie emitują silne zanieczyszczenie powietrza w portach. Rozwiązaniem jest pobór energii z lądu

Nadchodzą duże zmiany dla portów morskich i właścicieli statków, którzy będą musieli przejść na zasilanie z lądu podczas postoju w porcie. Celem wprowadzanych już od kliku lat przepisów jest zmniejszenie emisji tlenków siarki (SOx), tlenków azotu (NOx) i dwutlenku węgla. Eksperci Schneider Electric radzą jak przygotować się do zmian i obniżyć koszty ponoszone przez właścicieli statków poprzez lepsze wykorzystanie energii elektrycznej dzięki odpowiednim urządzeniom zasilającym.