9 maja ze stoczni Crist w porcie Gdynia wypłynął częściowo wyposażony trawler Emeraude. To już trzecia jednostka stworzona w gdyńskiej stoczni według projektu Rolls-Royce NVC 374 WP.
Nowoczesny prom Color Line, który armator oficjalnie zamówił w lutym tego roku, już teraz ma szansę na prestiżową nagrodę. Znalazł się wśród kandydatów do lauru Next Generation Award.
Sekcja statku w piątek wypłynęła ze Stoczni Wisła do Gdyni. Stamtąd zostanie przetransportowana do Norwegii. Jak udało nam się ustalić, to fragment nowoczesnej jednostki AHTS (Anchor Handling Tug/Supply vessel) dla Maersk Supply Service.
Norweska stocznia Ulstein Verft AS przekazała armatorowi Bernhard Schulte Offshore (BS Offshore) kolejny statek typu SOV. Innowacyjny statek do obsługi morskich farm wiatrowych wkrótce rozpocznie pracę na farmie wiatrowej. Kadłub jednostki o nazwie Windea Leibniz został wybudowany w zeszłym roku w polskiej stoczni Crist.
Stocznia Ulstein Verft AS z Norwegii podpisała umowę na budowę statku wsparcia prac konstrukcyjnych offshore (CSV – Construction Support Vessel) z systemem dynamicznego pozycjonowania DP2 dla holenderskiego operatora Acta Marine. Jednostka zostanie oddana do eksploatacji na początku 2018 r. Będzie wykorzystywana podczas budowy morskiej farmy wiatrowej, montażu oraz prac konserwacyjnych.
Plany związane z budową nowego promu przez Color Line nabierają coraz bardziej konkretnych kształtów. Właśnie podpisano list intencyjny w tej sprawie. Zgodnie z umową, statek będzie gotowy w 2020 r.
Cementowiec Cemstar osiadł w środę na mieliźnie u wybrzeży norweskiej wyspy Hugla. Na szczęście nic nie stało się 19-osobowej załodze, składającej się z Polaków i Filipińczyków.
Trójmiejskie zakłady brały udział w budowie kolejnego kadłuba dla norweskiej stoczni. Stocznie zbudowały dwa duże bloki częściowo wyposażonego kadłuba dla Ronja Ocean - jednostkę do przewozu żywych ryb.
W zeszłym tygodniu niemiecka grupa Bernhard Schulte Offshore (BS Offshore) odebrała od stoczni Ulstein Verft AS statek do obsługi morskich farm wiatrowych typu SOV. Kadłub jednostki o nazwie Windea został wybudowany w zeszłym roku w polskiej stoczni Crist.
Pierwszy z dwóch statków do obsługi morskich farm wiatrowych typu SOV (Service Operation Vessel), wybudowany w stoczni Crist, został zwodowany w norweskiej stoczni Ulstein Verft. Jednostki trafią na farmy wiatrowe Gemini na Morzu Północnym.
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym
Sukcesy polskich żeglarzy – 12 medali na mistrzostwach świata i Europy