Luksemburski armator Compagnie Luxembourgeoise d’Navigation (CLdN) RoRo SA planuje wysłanie większej jednostki na trasę obsługującą port w Göteborgu. Będzie nią M/V Catherine, jedna z jednostek ro-ro cargo klasy CONRO.
Eurozłoty pozostanie w przedziale 4,33-4,34 do końca tygodnia, po tym jak kurs pary testował najwyższe poziomy od października ubiegłego roku - ocenił Marcin Sulewski, ekonomista Santander BP. Dodał, że rentowności polskich obligacji mogą spadać, a wsparciem dla krajowego długu mogą być dane o inflacji.
Władze portu w Melilli, hiszpańskiej enklawie w Afryce Północnej, kończą montaż zasieków na szczycie płotów granicznych. Drut kolczasty na długim na 300 metrów ogrodzeniu zamontowano wbrew wytycznym rządu Hiszpanii.
Eurozłoty czeka na impuls, który "wyrwałby" kwotowanie pary z trendu bocznego, natomiast USD/PLN może spaść na tegoroczne minima - uważają analitycy Santander Banku. Ich zdaniem, w najbliższych dniach krzywa polskich SPW nie powinna się wystramiać.
Koniunktura w sektorze transportu utrzyma się w 2019 roku w trendzie rosnącym - prognozują analitycy sektora TSL z Santander Bank Polska. Wskazują jednocześnie szereg nowych wyzwań jak np. niedobór pracowników, nowe unijne regulacje czy Brexit.
Piątkowe dane GUS o produkcji i rynku pracy nie powinny wpłynąć na notowania złotego - ocenił Marcin Sulewski, ekonomista Santander BP. Jego zdaniem krajowe obligacje mogą się korekcyjnie osłabić, jednak sentyment do polskiego długu jest sprzyjający.
Polski Związek Żeglarski wspiera tegoroczny 27. Finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. Na aukcję internetową WOŚP wystawiona została oficjalna koszulka Kadry Narodowej Polskiego Związku Żeglarskiego z autografami czołowych zawodników PZŻ i członków Kadry Narodowej Seniorów PZŻ.
Kurs EUR/PLN może w najbliższych dniach się osłabić i zejść do poziomu 4,26 - ocenia Marcin Sulewski, ekonomista Santander BP. Natomiast na rynku krajowych SPW można oczekiwać stabilizacji kwotowań.
W porcie w Bilbao, na północy Hiszpanii, zakończono w piątek budowę muru chroniącego przed często wdzierającymi się nielegalnymi migrantami, głównie z Albanii. To już trzeci hiszpański port z ogrodzeniem o kilkumetrowej wysokości.
EDP Renováveis za pośrednictwem oddziału EDPR UK Limited, Diamond Generating Europe Limited oraz ENGIE, ogłosiły, że morska farma wiatrowa Moray (East) Limited zapewniła sobie finansowanie budowy morskiej farmy wiatrowej o mocy 950 MW. Projekt jest obecnie własnością EDPR (43,3%), Diamond Green Limited, które częściowo należy do DGE (33,4%) oraz ENGIE (23,3%). Doradztwem finansowym dla EDPR, ENGIE, DGE oraz projektu MOWEL zajął się Santander Corporate & Investment Banking.
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym