W 2016 roku w szczecińskim Bulk Cargo obsłużono 4,4 miliona ton ładunków. W porównaniu do 2015 roku nastąpił wzrost przeładunków o ponad 2%. Dynamika zmian w odniesieniu do grup ładunkowych była zróżnicowana, największe zmiany to spadek węgla eksportowego i duży wzrost drobnicy.
Fjord Line to kolejny przewoźnik, który zaprezentował wyniki za ubiegły rok. Firma mocno poprawiła osiągnięte rezultaty w porównaniu z 2015 r.
Decyzja ministra gospodarki morskiej o przeniesieniu 400 mln zł z akwakultury śródlądową na pomoc rybakom morskim spotkał się z mocnym sprzeciwem tej grupy. Rybacy nie zamierzają przestać walczyć o pieniądze i zamierzają zawiązać komitet protestacyjny.
Wymarcie migrujących w górę rzeki gatunków ryb, zniszczenie unikalnych ekosystemów i siedlisk ptaków oraz ogromny koszt - to rezultat, jaki zdaniem ekspertów przyniesie przywrócenie żeglowności na Wiśle.
Chociaż trzeba za niego zapłacić, chętnych nie brakuje. W gdańskim porcie powstał pierwszy płatny parking dla kierowców ciężarówek. Zlokalizowany jest przy Trasie Sucharskiego, a godzina postoju kosztuje tam 3,5 zł.
Od początku 2017 roku obowiązują znowelizowane zasady opodatkowania transakcji aportowych. Analizując dokonane zmiany, pojawia się wątpliwość czy wnoszenie do spółek kapitałowych wkładów niepieniężnych w postaci innej niż przedsiębiorstwo lub jego zorganizowana część nadal będzie korzystne podatkowo.
O ile w ubiegłym roku zapotrzebowanie na ropę wzrosło o 1,3 mln baryłek dziennie, o tyle w tym roku prognozy mówią o wzroście o 1,6 mln – mówi Adam Czyżewski, główny ekonomista PKN Orlen. Wzrost ten związany jest z przyspieszeniem globalnej gospodarki, wraz z nim rośnie popyt na surowce potrzebne do produkcji. To wymusi nowe inwestycje w projekty wydobywcze.
Już ponad 2 tygodnie zwyżkuje poziom Baltic Dry Index. W poniedziałek jego wartość zatrzymała się na poziomie 878 pkt, o 130 pkt więcej niż tydzień temu.Indeks bierze pod uwagę średnie, dzienne zarobki masowców typu: capesize (pow. 80 tys. ton nośności), panamax (60-80 tys. ton), supramax (35-59 tys. ton) oraz handysize (10-35 tys. ton).
Do 2021 r. mogłaby zakończyć się budowa pierwszej polskiej farmy wiatrowej na Bałtyku – poinformował Michał Michalski, członek zarządu Polenegria S.A., czołowej polskiej firmy inwestującej w budowę farm wiatrowych, podczas konferencji „Morska energetyka wiatrowa kołem zamachowym polskiej gospodarki”, która odbywa się w Warszawie. Jego zdaniem na przeszkodzie stoją głównie niedokończone prace nad systemem regulacyjnym.
W poniedziałek z Gdyni do Holandii wyruszył częściowo wyposażony superjacht z napędem hybrydowym. Trafi do stoczni Amels, specjalizującej się w budowach luksusowych superjachtów . Jednostka została zbudowana w stoczni Damen Shipyards Gdynia.
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
Airmech rozpoczyna współpracę z CRISTEC
Eskalacja działań na Morzu Czerwonym. Huti nie dają za wygraną
Co dzieje się z rekinem po zderzeniu ze statkiem? [wideo]
Jak bezpiecznie gotować na jachcie?
Kanał Panamski świętuje ósmą rocznicę rozbudowy. Liczba dziennych tranzytów ma stale wzrastać