Dyrektor Urzędu Morskiego w Słupsku podpisał w dniu 6 marca 2015r. umowę z wykonawcą na realizację zadania: "Budowa ciągów pieszo-jezdnych łączących Nabrzeża Parkowe i Skarpowe" w Porcie Darłowo.
W piątek 6 marca w Gdyni zostały wręczone dyplomy Akademii Marsa – programu szkoleniowego dla pracowników grupy MARS Shipyards & Offshore.
Podczas wspólnej konferencji prasowej Polskiego Związku Żeglarskiego i Grupy Energa zainaugurowano kolejną edycję Energa Sailing – największego w Polsce programu edukacji żeglarskiej dla najmłodszych. Przedstawiono też program wsparcia zawodników kadry narodowej PZŻ Energa Sailing Team Poland, przygotowujących się do startu w igrzyskach olimpijskich w Rio de Janeiro. W spotkaniu udział wziął Minister Sportu i Turystyki, Andrzej Biernat.
2 marca do Portu Gdańskiego Eksploatacja wpłynął statek należący do Chipolbrok, Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego S.A.
Oficerowie w Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni za pomocą symulatora systemu walki francuskiej firmy DCNS uczą się, jak wykorzystywać zintegrowany obraz sytuacji wokół okrętu podwodnego oraz jak używać jego uzbrojenia, w tym broni odstraszania. Producent startujący w przetargu na dostawę okrętów podwodnych dla Polski zaprezentował w Gdyni swój symulator.
W czwartek w studiu S-1 Radia Szczecin rozdano nagrody Horyzonty 2014. Są to wyróżnienia Zachodniopomorskiego Szlaku Żeglarskiego przyznawane osobom, podmiotom i wydarzeniom, które przyczyniły się do jego popularyzacji.
28 lutego kontenerowiec Maersk Garonne utknął na mieliźnie niedaleko portu Fremantle u wybrzeży Australii.
147 miliardów dolarów - tyle w 2013 roku wynosił udział shippingu w dochodzie Unii Europejskiej.
W lutym 2015 roku Tallink Grupp przetransportował 610 785 pasażerów, co oznacza spadek o 5% w porównaniu do wyników lutego 2014 roku. Spadła również liczba przeprawionych samochodów ciężarowych i naczep, o 0,2 % do poziomu 23 740 sztuk. Liczba samochodów osobowych, które przetransportował operator promowy Tallink pozostała na tym samym poziomie 65 750 jednostek.
Obecnie obowiązujące regulacje zawarte w umowie o unikaniu podwójnego opodatkowania pomiędzy Polską, a Malezją należy uznać za niezbyt korzystne, gdyż nakładają obowiązek rozliczenia się w Polsce z dochodów uzyskiwanych przez polskich marynarzy wykonujących pracę na rzecz armatorów malezyjskich. Wyżej opisana konstrukcja dopuszcza jednak możliwość skorzystania przez polskich marynarzy z tzw. ulgi abolicyjnej, co zostanie omówione poniżej.
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym
Sukcesy polskich żeglarzy – 12 medali na mistrzostwach świata i Europy