Jedna z największych instalacji offshore na świecie została oficjalnie otwarta na Morzu Północnym przy wybrzeżach Holandii.
Najstarszy działający prom w Finlandii przeszedł konwersję i stał się statkiem elektrycznym. Choć trudno w to uwierzyć, już dawno skończył on 100 lat.
Specjaliści sprawdzą, czy na dnie toru wodnego Szczecin-Świnoujście znajdują się niewybuchy. Urząd Morski w Szczecinie prowadzi procedurę przetargową na badanie dna tego toru w obszarze objętym inwestycją, która ma pogłębić go do 12,5 m. Chodzi o badanie ferromagnetyczne, które potwierdza zaleganie materiałów niebezpiecznych.
Prom Karsibór III przejdzie remont w Stoczni Remontowej Gryfia. Szczeciński zakład wygrał przetarg organizowany przez Gminę Miasto Świnoujście.
Około dwóch dni będą płynąć do Szczecina kolosy z Gdyni. Chodzi o dwa segmenty o wymiarach 14 x 100 m, które są konstrukcją nośną nowego Mostu Cłowego. Przęsła wyruszyły w środę rano z Vistalu Gdynia.
Clio w gdańskim porcie. Wycieczkowiec zacumował we wtorek przy nabrzeżu WOC II. Wśród statków pasażerskich, które w tym roku przypływają do Gdańska – ten jest rekordzistą pod względem liczby zawinięć. Będzie tutaj jeszcze 11 razy.
Jest decyzja środowiskowa dla gazociągu Polska-Słowacja - poinformował we wtorek operator polskiego systemu przesyłu gazu Gaz System. "To ważny krok do powstania interkonektora gazowego, który połączy systemy przesyłowe Polski i Słowacji" - podkreślił operator.
Jako pierwsza firma w Polsce zamontowali na statkach odkurzacze centralne. Dodatkowo wszystkie ich projekty cechuje wysoka jakość, terminowość, a co najważniejsze – zadowolenie klientów na całym świecie. To gdańska firma Prąd Serwis Elektryczny – jedna z wiodących firm elektrycznych na Wybrzeżu. O innowacyjnym wynalazku i nowych projektach rozmawiamy z Ryszardem Nowakiem, właścicielem spółki Prąd, oraz Marcinem Nowakiem, project managerem tej firmy.
Walka z piractwem na wodach Somalii nie jest tania dla członków światowej żeglugi. W zeszłym roku wydali oni aż 1,7 mld dolarów na walkę z tym zagrożeniem, o 400 mln dolarów więcej niż w 2015 roku.
Po raz kolejny publicznie ogłoszono, że w Świnoujściu „musi” powstać głębokowodny terminal kontenerowy. Tymczasem nic nie wskazuje na to, żeby utworzenie kolejnego takiego terminalu wymuszały jakieś pilne potrzeby gospodarki, handlu zagranicznego czy tranzytu. Wręcz przeciwnie, potencjału kontenerowego powstało ostatnio w naszych portach tyle, że wykorzystywany jest on w niewielkim tylko stopniu, nawet nie w połowie.
Polscy Żeglarze w Marsylii. Melzacka i Jankowiak na 18. miejscu, Tarnowski i Buksak walczą o medale
Dokonano warunkowego odbioru tymczasowego podprojektów w ramach inwestycji Polimery Police
Dwa ok. 90-metrowe mosty pontonowe zbudowane na Odrze na finał The Tall Ships Races
Royal Navy testuje nowe rozwiązania w zakresie działań przeciwminowych
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
Airmech rozpoczyna współpracę z CRISTEC