Transport kolejowy do Chin zyskuje coraz szersze grono zwolenników – zarówno wśród importerów, jak i eksporterów. Głównie dlatego, że jest szybszy od transportu morskiego i zdecydowanie tańszy od lotniczego.
Targi logistyczno-transportowe CILF (China International Logistics and Transportation Fair) oraz podpisanie listu intencyjnego z największym portem prowincji Guangdong - Guangzhou, były głównymi powodami wizyty przedstawicieli zarządu Port Gdańsk w Chinach. Wpisuje się ona także w ideę reaktywacji Jedwabnego Szlaku jako strategicznego chińskiego projektu ekonomicznego.
Szereg portów z północnej Europy, Singapuru i Stanów Zjednoczonych połączyło siły w celu stworzenia pierwszych uniwersalnych i globalnych norm bunkrowania paliwa LNG.
Na Nabrzeżu Oliwskim należącym do spółki Port Gdański Eksploatacja załadowany został kolejny transport cystern firmy Greenbrier, który ma trafić do Arabii Saudyjskiej. Tym razem jednak sztorm już o kilka dni opóźnił jej wypłynięcie.
Pierwszy transport w Polsce wagonami typu TAMS został rozładowany we wrześniu w gdyńskim porcie przy nabrzeżu Rotterdamskim, obsługiwanym przez spółkę RST Logistics.
W odpowiedzi na rosnący popyt na połączenia z Rotterdamu (porty Europoort oraz Hook van Holland) do Wielkiej Brytanii, Stena Line zwiększa powierzchnię ładunkową i wprowadza drugi statek na linii Europoort-Killingholme.
Pierwszy załadunek gazu LNG przy nowym stanowisku terminalu Gate w Rotterdamie już za nami. Co ciekawe, gazowiec Coral Methane to jednostka, która powstała w Remontowej Shipbuilding SA (wówczas jeszcze Stocznia Północna SA).
Stena Line zapowiedziała zwiększenie powierzchni ładunkowej na jednej z ważnych tras. Usprawnienie pojawi się na linii łączącej Holandię oraz Wielką Brytanię.
Muzyczny prom. Wycieczkowiec MSC Splendida zaskoczył pasażerów i wszystkie osoby czekające na nabrzeżu w Hamburgu. Okazało się, że dźwięki, które wydawał, to nie warkot silników, a największe przeboje Queen.
Ambitne plany zapisane w Strategii rozwoju Portu Gdańsk do roku 2027 zakładają między innymi trzykrotny wzrost przeładunków do poziomu 100 milionów ton. Niezbędnym warunkiem realizacji tych zamierzeń jest jednak ogólna poprawa infrastruktury dostępowej, rozbudowa infrastruktury terminalowej, w tym budowa Portu Centralnego. Wiele zależy też od sytuacji na światowych rynkach. Dziś port wykazuje poważne wzrosty, a jego prezes zapowiada walkę o pozycję lidera w regionie Morza Bałtyckiego.
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym
Sukcesy polskich żeglarzy – 12 medali na mistrzostwach świata i Europy
Zdaniem niemieckich służb Nord Stream wysadził Ukrainiec mieszkający w Polsce. Według polskich władz... wyjechał z kraju
USS Idaho zwodowany. To kolejny, atomowy okręt podwodny typu Virginia dla US Navy