W najbliższych dwóch latach do służby mają wejść megakontenerowce o łącznej ładowności 1,42 mln TEU, co mocno wpłynie na udziały trzech największych aliansów na trasie Azja-Północna Europa – twierdzą eksperci z SeaIntel.
Po kilkuletnim kryzysie firmy z branży offshore coraz częściej wysyłają ekipy na poszukiwanie nowych złóż. Ten trend obecny jest na całym globie z wyjątkiem Azji, mimo iż ten kontynent jest liderem w światowym zużyciu ropy.
Publikujemy oficjalny, zatwierdzony harmonogram historycznej podróży Daru Młodzieży dookoła świata w latach 2018/2019 (PATRZ TUTAJ). Uroczyste pożegnanie w Gdyni zaplanowano na samo południe w niedzielę 20 maja.
Mam nadzieję, że będziemy robili jeszcze więcej, by Polaków ze Wschodu sprowadzić do kraju - podkreślił w środę marszałek Senatu Stanisław Karczewski. "Słabo wypadamy" na tle innych państw, Niemcy potrafili doprowadzić do powrotu prawie miliona swoich obywateli - przyznał.
Szanghajski armator COSCO Shipping zanotował 33-procentowy spadek zysku w pierwszym kwartale tego roku. Zysk spadł z 42,5 mln dolarów w I kwartale w 2017 roku do 28,4 mln dolarów w roku obecnym.
Spośród 206 zezłomowanych statków w pierwszym kwartale 2018 roku, 152 zostały wysłane na plaże w Południowej Azji – donosi NGO Shipbreaking Platform.
Komisja Europejska musi prowadzić zdecydowaną politykę przemysłową i produkcyjną opartą na zasadzie wzajemności, w przeciwnym razie nasz europejski przemysł technologii morskiej nie przetrwa konkurencji ze strony stoczni azjatyckich" - ostrzegał Marian Krzaklewski, sprawozdawca opinii EESC (Europejskiego Komitetetu Ekonomiczno-Społecznego) w sprawie strategii LeaderSHIP, przyjętej na jego sesji plenarnej 19 kwietnia br.
W BCT – Bałtyckim terminalu kontenerowym trwa rozładunek MSC Paris. To jeden z największych kontenerowców, jakie kiedykolwiek zawinęły do Portu Gdynia. Zaplanowane na statku przeładunki to prawie 7,5 tys. TEU (import/eksport) – takie przypadki obecnie zdarzają się w Gdyni bardzo rzadko.
Cosco Shipping przewiduje zysk ze swojej działalności w pierwszym kwartale obecnego roku. Byłaby to pożądana zmiana po stracie zanotowanej w tym samym okresie w zeszłym roku.
Za siedmiu z dwunastu głównych szlaków handlowych doszło w marcu do spadku punktualności armatorów kontenerowych. Największy spadek zanotowano na szlaku Europa – Bliski Wschód, gdzie punktualność spadła z 68 proc. w lutym do 44,4 proc. w marcu.
Były prezes PKN Orlen Jacek Krawiec szefem rady dyrektorów PGNiG Upstream Norway
2,1 mld na dla Polski na projekty transportowe
Polboat Yachting Festival – ponad 110 jednostek w Marinie Gdynia
Policja przeprowadziła oględziny magazynu w Nowym Porcie
50 ratowników WOPR będzie patrolować Odrę podczas zlotu wielkich żaglowców
PGE uruchomiła przetarg na budowę bateryjnego magazynu energii w Żarnowcu