• <
mewo_2022
nauta_2024
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

W poniedziałek i wtorek wizyta prezydenta Singapuru w Polsce

Współpraca w dziedzinach technologii i nauki a także promocja polskich interesów gospodarczych w Azji to tematy rozpoczynającej się w poniedziałek dwudniowej oficjalnej wizyty prezydenta Singapuru Tony'ego Tan Keng Yam w Polsce.

21.05.2017, 20:05
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

HERRING Szczecin 2017

Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, wziął udział w jednej z najważniejszych imprez branży morskiej w kraju – HERRING Szczecin 2017, którą objął swym patronatem.

21.05.2017, 12:06
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Marek Gróbarczyk z wizytą w Porcie Gdynia

Gdyński port w czwartek gościł Marka Gróbarczyka – ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej . Towarzyszyli mu: Dorota Arciszewska-Mielewczyk – przewodnicząca sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Janusz Śniadek i Marcin Horała – pomorscy posłowie na Sejm RP.

19.05.2017, 22:32
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Trwa rejestracja na 5. Międzynarodowy Kongres Morski w Szczecinie

Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej zaprasza do wzięcia udziału w kolejnej, piątej już edycji Międzynarodowego Kongresu Morskiego w Szczecinie. Wydarzenie rozpocznie się 8 czerwca o godz. 12:00 w Filharmonii Szczecińskiej. Natomiast uroczyste zakończenie odbędzie się 9 czerwca o godz. 18:30 na Wałach Chrobrego w Szczecinie.

19.05.2017, 01:47
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Szefowie MSZ Polski i Japonii o zacieśnianiu współpracy gospodarczej i politycznej

Perspektywy zacieśniania współpracy politycznej i gospodarczej między Japonią a Polską, Grupą Wyszehradzką i Unią Europejską były w czwartek tematem rozmów szefa polskiej dyplomacji Witolda Waszczykowskiego i ministra spraw zagranicznych Japonii Fumio Kishidy w Tokio.

18.05.2017, 12:46
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Porty i gospodarka

Porty są zwierciadłem gospodarki, głosi znane powiedzenie, ale w epoce post-prawdy warto sprawdzić, czy jeszcze jest prawdziwe. Mamy okazję, bo w 2016 roku bałtyckie porty ustanowiły nowy historyczny rekord przeładowując 881 mln ton.

17.05.2017, 17:06
Ekologia Morska, Ochrona Bałtyku, Rybołówstwo

IV posiedzenie Komitetu Monitorującego

Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, przewodniczył IV posiedzeniu Komitetu Monitorującego Program Operacyjny „Rybactwo i Morze” na lata 2014-2020 w dniach 15-16 maja 2017 r. Spotkanie miało charakter wyjazdowy i odbyło się w miejscowości nadmorskiej Trzęsacz.

17.05.2017, 15:59
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Anna Moskwa spotkała się z ambasadorem Azerbejdżanu w Polsce

Anna Moskwa, podsekretarz stanu w ministerstwie gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, spotkała się z Hasanem Hasanowym, ambasadorem Azerbejdżanu w Polsce. Celem spotkania było omówienie obszarów współpracy i planów podpisania porozumień podczas wizyty prezydenta Ilhama Alieva w czerwcu w Polsce.

17.05.2017, 15:49
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Polska i Grecja wspólnie na rzecz rozwoju przemysłu stoczniowego

Nie wyobrażam sobie rozwoju polskiej gospodarki morskiej bez udziału i zaangażowania w ten obszar geograficzny – powiedziała o polsko-greckiej współpracy Anna Barbarzak, ambasador Polski w Atenach. O wyzwaniach, zagrożeniach i wymianie wzajemnych doświadczeń w przemyśle stoczniowym Polski i Europy rozmawiali eksperci podczas drugiej edycji Mare Forum, które odbyło się we wtorek w Sopocie.

17.05.2017, 02:52
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Odra - dzika rzeka czy gospodarczy szlak? O przyszłości polskich rzek - 5 Międzynarodowy Kongres Morski w Szczecinie

Zdegradowane nabrzeża i instalacje hydrotechniczne, podupadające porty rzeczne i zanikający transport towarowy, zarastanie i zamulanie, to obraz Odry, niegdyś rzeki wykorzystywanej gospodarczo, teraz na wielu odcinkach niemal dzikiej. W wyniku lat zaniedbań nasza druga co do wielkości rzeka jest ruiną i straciła znaczenie gospodarcze. Zamiast barkami i statkami towary do porów w Szczecinie i Świnoujściu wozi się tirami i koleją, co jest droższe i nieekologiczne.

16.05.2017, 16:05

Dziękujemy za wysłane grafiki.