W latach 2016-2019 rosyjski gigant gazowy Gazprom chce wybudować flotę 15 gazowców, mogących pływać w Arktyce. Pierwsza jednostka już jest budowana. To kolejny krok Gazpromu, który próbuje zmniejszyć zależność od europejskich odbiorców gazu.
DFDS w końcu znalazł zastępstwo jednostki Dieppe Seaways (obecnie noszącej nazwę Stena Superfast X), której czarter zakończono pod koniec listopada.
Expom SA wyprodukował dźwig typu knuckleboom na zamówienie klienta z Norwegii. Współpraca firm zaowocowała wprowadzeniem innowacyjnych rozwiązań technologicznych. Z powodu szczególnych potrzeb zleceniodawcy inżynierowie Expomu zastosowali najnowocześniejsze zabezpieczenia antykorozyjne.
W gdyńskiej Stoczni Remontowej Nauta trwa montaż scrubberów na statkach fińskiego armatora Finnlines. Wykonanie nowych systemów oczyszczania spalin nadzoruje Wartsila Polska. Umowa zakłada instalację systemów „Open Loop Scrubber” na sześciu jednostkach ro-ro, należących do tego przewoźnika.
DFDS Seaways wzmacnia swoją ofertę połączeń w obrębie kanału La Manche. Armator jeszcze bardziej zaangażuje się w obsługę trasy Calais-Dover, na której pojawi się dodatkowy statek.
Obowiązująca od 1 stycznia 2015 r. tzw. dyrektywa siarkowa, obok oczywistych dla armatorów konsekwencji ekonomicznych, niesie za sobą także szereg zmian w podejściu do negocjowania i formułowania umów czarterowych. W poprzedniej części artykułu wskazane zostały niektóre z nich. Poniżej prezentujemy kolejne aspekty, na które warto zwrócić uwagę.
22 stycznia 180-metrowy samochodowiec Höegh Osaka odholowano do portu w Southampton. Statek był uwięziony na mieliźnie przez 19 dni, po tym, jak stracił stabilność i przechylił się o 45 stopni.
Zmiany wprowadzane przez nowelizowane umowy o unikaniu podwójnego opodatkowania zawarte pomiędzy Rzeczpospolitą Polską a państwami, w których znajdują się faktyczne zarządy przedsiębiorstw eksploatujących statki w transporcie międzynarodowym zatrudniających polskich marynarzy, powodują powstanie obowiązku podatkowego, nawet gdy nie uzyskuje się w roku podatkowym innych dochodów ze źródeł położonych w Rzeczpospolitej Polskiej.
Linie żeglugowe muszą nadal odprowadzać miliony dolarów na fundusze powiernicze, aby uniknąć zatrzymania ich statków w portach, szczególnie USA.
Policja zaangażowała się w dochodzenie, które ma wyjaśnić zagadkę pasażera, który podróżował promem należącym do Brittany Ferries.
Niemiecka turystka zmarła w efekcie ataku rekina
UWAGA: Ubezpieczenie społeczne polskich marynarzy - projekt przepisów
Płonący tankowiec Sounion został odholowany w "bezpieczne miejsce"
Pierwokup w portach bublem legislacyjnym? - wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
Port Kłajpeda dołącza do "zielonej" trasy żeglugowej
Austal USA otrzymuje kontrakt o wartości 450 mln dolarów na wsparcie produkcji modułów okrętów podwodnych