Ostatnia turbina wiatrowa została zainstalowana na farmie wiatrowej Galloper Offshore, kończąc tym samym instalację wszystkich 56 turbin Siemens Gamesa.
Ørsted ma powody do świętowania. Ostatnia turbina wiatrowa na farmie Race Bank jest już zainstalowana. Co oznacza, że wszystkie 91 turbin jest już na miejscu i mogą wytwarzać zieloną energię.
MHI Vestas otrzymał kontrakt na budowę elektrowni wiatrowych o mocy 8 MW każda, które zostaną zainstalowane na morskiej farmie u wybrzeży Niemiec. Będą to największe wiatraki, jakie dotąd zamówiono komercyjnie.
Największa pływająca po wodzie elektrownia fotowoltaiczna świata, której konstrukcja trwa od lipca, została częściowo połączona z siecią elektroenergetyczną – ogłosiła w niedzielę firma z grupy Sanxia, prowadząca budowę.
Niedługo na niemieckiej części Morza Północnego powstanie ogromna farma wiatrowa Trial Borkum II. Będzie się ona składać z turbin wiatrowych marki Senvion. Niemiecki producent w końcu dostał się na rynek dotychczas zdominowany przez Siemensa i duńsko-japońskie MHI Vestas.
Szwedzki koncern energetyczny Vattenfall wybrał Siemens Gamesa, największego na świecie producenta morskich elektrowni wiatrowych, na dostawcę turbin dla swoich trzech nowych morskich farm wiatrowych u wybrzeży Danii. Łącznie mają one osiągnąć moc prawie 1 GW. To największe w tym roku zamówienie na morskie farmy wiatrowe.
Komisja przemysłu Parlamentu Europejskiego zagłosowała we wtorek za tym, żeby do 2030 r. 35 proc. zużywanej w UE energii pochodziło ze źródeł odnawialnych (OZE). To bardziej ambitny cel niż ten uzgodniony wcześniej przez kraje UE.
Morska energetyka wiatrowa w obecnej dekadzie jest prawdopodobnie najszybciej rozwijającym się segmentem rynku morskiego. Jej popularność jest w szczególności wysoka w Europie, która jest absolutnym liderem w budowie tych obiektów. Sprawdzamy jak wyglądają największe z nich.
Niemiecki producent turbin wiatrowych, Senvion, będzie wykonawcą 30MW farmy wiatrowej dla koncernu Belenergia. Taranto będzie pierwszą taką instalacją na Morzu Śródziemnym i ma rozpocząć pracę ma jesień 2018 roku.
Komisja Europejska w 2016 r. opublikowała dwa rozporządzenia wykonawcze wprowadzające narzędzia do prowadzenia monitoringu oraz raportowania zużycia paliwa oraz emisji dwutlenku węgla (CO2) z transportu morskiego.
Płonący tankowiec Sounion został odholowany w "bezpieczne miejsce"
Port Kłajpeda dołącza do "zielonej" trasy żeglugowej
Austal USA otrzymuje kontrakt o wartości 450 mln dolarów na wsparcie produkcji modułów okrętów podwodnych
Nietypowy pasażer promu Stena Estelle znalazł się za burtą. Ratownicy uratowali psa
RZGW w Gdańsku: fala powodziowa do regionu dopłynie za 1,5-2 tygodnie, ale ma nie stanowić zagrożenia
Wielki Finał PGE PolSailing: żeglarska pasja i edukacja spotkają się na Jeziorze Solińskim