Armator Cemfjorda, firma Brise Shiffahrts z Hamburga zdecydowała, że ciała polskich marynarzy i Filipińczyka nie zostaną wydobyte.
Już drugi rok z rzędu miesiące zimowe to bardzo pracowity czas dla stoczniowców z Nauty. Wbrew opinii o tym, iż zima to w remontach statków martwy okres, doki i nabrzeża przy Czechosłowackiej są pełne! Co więcej, do gdyńskiej stoczni wpływają nowoczesne, zaawansowane technologicznie jednostki armatorów należących do czołówki firm żeglugowych.
Eksploatacja statków powoduje emisję zanieczyszczeń do powietrza. Spalanie paliwa uwalnia do atmosfery szereg substancji zubożających warstwę ozonową. Obecnie zarówno w prawodawstwie międzynarodowym jak i wewnętrznym poszczególnych państw duży nacisk kładzie się na należytą ochronę środowiska wobec postępującego rozwoju cywilizacyjnego.
Południowo-koreańska stocznia Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) oraz Mitsui OSK Lines (MOL) podpisały kontrakt na gazowiec o pojemności 180,000 m3.
UK Maritime Accident Investigation Branch opublikowało niedawno nowe, sonarowe zdjęcia MV Cemfjord, który zatonął u wybrzeży Szkocji na początku stycznia.
KOMUNIKAT SPECJALNY z pokładu s/y Selma ExpeditionsO godzinie 20. 29. w dniu 12.02.2015. czasu UTC (21.29. czasu polskiego) załoga Selmy Expeditions z kapitanem Piotrem Kuźniarem dotarła - pod żaglami - do południowej ściany lodowej Zatoki Wielorybów (*) osiągając pozycję 78º43\'926 - ustanawiając rekord świata w żegludze na Południe - tak daleko nie dotarła przed nim jeszcze żadna jednostka Morska.
5 pracowników zginęło, 10 zostało rannych, a 4 uważa się za zaginionych po eksplozji na pokładzie statku typu FPSO (Floating Production Storage and Offloading), służącego do wydobywania, oczyszczania, przechowywania oraz przeładunku ropy naftowej i gazu.
Tallink poinformował o przeznaczeniu ponad miliona euro na odnowienie promu Romantika. Remont statku ma być realizowany w 2015 roku. Planowane jest odświeżenie wnętrza jednostki, unowocześnienie statku, a także wprowadzenie nowości technicznych w celu spełnienia oczekiwań klientów.
Urząd rejestracji statków w Liberii - Liberian International Ship & Corporate Registry (LISCR) – w partnerstwie z amerykańską firmą doradztwa konsultingowego EfficientShip Finance (ESF) opracował nową ofertę dla armatorów, chcących pływać pod tą tanią banderą.
Już wiadomo, jaką nazwę otrzyma należący do DFDS prom Sirena Seaways, który wkrótce zacznie wykonywać operacje dla bretońskiego armatora – firmy Brittany Ferrries.
RIMPAC 2024 - największy pokaz siły USA i sojuszników na Pacyfiku
Baltic Hub działa na rzecz społeczności lokalnej gdańskich Stogów
W amerykańskim Salem rozpoczęła się budowa terminalu dla morskiej energetyki wiatrowej
Rolls-Royce otrzymał kontrakt na modułowe systemy misji dla brytyjskich fregat typu 26
Ukraina wyeksportowała 44 mln ton zboża
Rekordowy lipiec w Porcie Los Angeles