Wciąż nie ma pełnej zgody na połączenie japońskich gigantów kontenerowych

Południowoafrykański urząd antymonopolowy nie zgadza się na fuzje japońskich armatorów K Line, MOL i NYK, by stworzyć nowego przewoźnika: Ocean Network Express.

Coraz więcej firm z sektora żeglugowego ubezpiecza się przed cyberatakami

Firma Tryg przewiduje, że 90 proc. ich klientów korporacyjnych ubezpieczy się przed cyberprzestępczością w ciągu najbliższych 5 lat. Rośnie wciąż bowiem ryzyko ataku hakerskiego i wirusowego.

Stawki frachtowe kontenerowców wciąż niskie. Potrzebna większa konsolidacja?

To jest decydujący rok dla wielu armatorów, w szczególności tych z Azji. Stawki frachtu wciąż bowiem utrzymują się na niskim poziomie (ok. 715 pkt). Część z nich zatonie pod presją kryzysu na rynku, inni przetrwają, głównie dzięki konsolidacji.

Raport: Większość nowych statków już spełnia normy ekologiczne IMO, które wejdą w 2025 roku

Prawie trzy czwarte niedawno wybudowanych statków już teraz spełnia normy efektywności energetycznej, które Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) wprowadzi po 2025 roku.

Koreański armator celuje w czołówkę rynku

Południowokoreański armator chce osiągnąć 5-procentowy udział na rynku żeglugi kontenerowej do 2021 roku. Pierwszym krokiem w tym kierunku ma być niedawne podpisanie porozumienia z aliansem 2M składającym się z Maerska i MSC.

CMA CGM będzie współpracował z gigantem rynku e-commerce

Francuskie CMA CGM poszło w ślady duńskiego Maerska i podpisało porozumienie o współpracy z Alibabą – największą na świecie platformą e-commerce.

Maersk Oil zwolni kolejnych pracowników

Maersk Oil planuje o 160 zmiejszyć liczbę pracowników zatrudnionych w Danii - czytamy w oświadczeniu spółki.

Bliżej zakupu Hamburg Sud przez Maersk Line

Brazylijski urząd antymonopolowy zaaprobował bez zastrzeżeń zakup Hamburga Sud przez armatora Maersk Line.

Masowce to wciąż większość złomowanych jednostek

W kwietniu przyszłego roku na scenie pozostaną już tylko trzy sojusze kontenerowe: 3M, Ocean Alliane i The Alliance. Będą one zdecydowanie górować nad resztą rynku kontenerowego. To jednak konsolidacja na rynku okaże się ważniejsza dla wyjścia z kryzysu - twierdzą eksperci.

Total zakupi Maersk Oil za pięć miliardów dolarów

Francuski Total ustalił cenę zakupu jednej ze spółek koncernu A.P. Moller-Maersk z sektora wydobycia gazu i ropy. Największy zakup francuskiego giganta od 1999 roku będzie kosztował 5 mld dolarów. Tym samym stanie się on drugim największym producentem ropy na Morzu Północnym.