Jednym z najnowszych typów jednostek offshore są tzw. FPSO, czyli Pływające Punkty Produkcji, Przechowywania i Załadunku. W odróżnieniu od tradycyjnych platform, FPSO nie są na stałe osadzone na dnie morskim.
W piątek w Iławie świętowano otwarcie nowego portu śródlądowego, który w ciągu ostatniego roku powstał na południowym krańcu Jezioraka - najdłuższego jeziora w Polsce.
Kapitan Janusz Tywoniuk zakończył w czwartek swoją podróż dookoła świata. Żegluga po morzach i oceanach zajęła mu aż 2 lata.
Polska firma Sup4Nav przygotowała innowacyjne rozwiązanie minimalizujące ryzyko wystąpienia błędu ludzkiego. Opracowała oprogramowanie, które na bazie informacji z urządzeń i systemów nawigacyjnych, przeprowadza analizę sytuacji i wyznacza bezpieczną trasę statku. W sytuacji zagrożenia kolizją, system sugeruje jaki manewr należy wykonać, aby jej uniknąć. Projekt został doceniony przez Komisję Europejską i otrzymał 50 tys. euro dotacji w ramach prestiżowego programu Instrument dla MŚP (H2020).
Kolejny raz w ciągu ostatnich tygodni australijska marynarka zatrzymała statek przemytników z 139 kg heroiny na pokładzie. To już szósta udana akcja Australijczyków w przeciągu dwóch miesięcy.
8 lipca został uruchomiony pierwszy we Francji system cold ironing, dzięki któremu statki mogą być ładowane energią elektryczną z kei. W tym czasie agregaty prądotwórcze jednostki nie zanieczyszczają powietrza. System zostanie uruchomiony przez władze portu Marsylia Fos we współpracy z operatorem promowym La Meridionale.
Dwa tankowce przewożące ropę – Trident Hope oraz Minerva Alexandra zostały wczoraj aresztowane przez libijską armię. Oba statki miały wpłynąć do portu Ras Lanuf w Libii, by załadować paliwo, ale zostały zatrzymane przez Petroleum Facilities Guard – ugrupowania broniącego libijskich obiektów naftowych.
Firma Fosfan ze Szczecina, producent nawozów, zakończyła rozbudowę Nabrzeża Fosfatowego, wchodzącego w skład kompleksu Port Nad Odrą.
Dziś do Sejmu RP wpłynął projekt ustawy o pracy na morzu. Przepisy projektowanej ustawy implementują do polskiego prawa Konwencję o pracy na morzu (MLC), która weszła w życie 20 sierpnia 2013 r. Konwencja MLC wprowadza minimalne, międzynarodowo ujednolicone standardy pracy i życia marynarzy na statkach morskich, zapewniające ochronę warunków pracy oraz przestrzeganie praw człowieka i obywatela.
Nic nie stoi już na przeszkodzie ku temu, by statki bunkrowały paliwo LNG w porcie w Göteborgu. To zasługa wprowadzonych właśnie regulacji, które mają zagwarantować bezpieczeństwo całej procedurze.
Finalna decyzja inwestycyjna dla Baltiki 2 jeszcze w tym roku
Symulator szkoleniowy wózka widłowego jedzie do kolejnej szkoły
Odszkodowania marynarskie: Czas ma znaczenie!
Odszkodowania marynarskie: prawne ABC po wypadku na statku
Kolejny statek CMA CGM zgubił kontenery u wybrzeży RPA
Cztery ciała odnalezione we wraku luksusowego jachtu