PKP Cargo będzie oferować nie tylko transport kolejowy towarów, lecz także przewozy drogowe bezpośrednio do odbiorcy. Spółka chce w ciągu czterech lat z drugiego największego przewoźnika stać się wiodącym operatorem logistycznym w Europie. W nowej strategii na lata 2016–2020 firma stawia na wymianę międzynarodową. Jak pokazują przykłady z Austrii czy Niemiec, w tym segmencie można oczekiwać dynamicznych wzrostów.
Indeks Stifel Logistics Confidence Index (SLCI), wskazujący koniunkturę na globalnym rynku logistycznym zanotował w październiku spadek i obecnie utrzymuje się na neutralnym poziomie 50 pkt.
Kanadyjska łódź Leviathan II z 27 pasażerami na pokładzie zatonęła u wybrzeży Kolumbii Brytyjskiej w niedzielę. W wyniku wypadku sześć osób nie żyje. Już wiadomo co było przyczyną tragedii.
Acta Orion, jednostka do obsługi farm wiatrowych (WFSV) został 22 października ochrzczony w holenderskim porcie Harlingen. Kadłub statku został wybudowany wcześniej w polskiej Partner Stoczni z Polic.
Agencja konsultingowa Drewry zmniejszyła o połowę swoje prognozy wzrostu rynku transportu kontenerów w tym roku, z 4,3 do 2,2 proc. Z kolei w roku przyszłym prognozy wzrostu spadły z 4,9 do 3,3 procent. To efekt globalnego spowolnienia, obecnego już od kilku miesięcy.
Zakończono prace przy budowie terminalu promowego w Świnoujściu. Nowe stanowisko umożliwi cumowanie i obsługę promów typu RO-PAX o maksymalnej długości 220m. Nowo powstała infrastruktura portowa poprawi pozycję konkurencyjną świnoujskiego terminalu na rynku przewozów promowych.
W zeszłym tygodniu (20.10) w Świnoujściu po raz pierwszy od dwóch lat zawinął kontenerowiec Lomur należący do armatora Eimskip. Statek został przyjęty w OT Port Świnoujście w ramach serwisu Gray Line.
Zadebiutował nowy wskaźnik określający fracht kontenerów. O tego tygodnia na stronie Baltic Exchange można śledzić The Ningbo Containerized Freight Index (NCFI).
Obecnie armatorzy kontenerowców na szlaku z Azji do Europy Północnej zarabiają już poniżej 250 dolarów za TEU. Po zeszłotygodniowym spadku o 2 dolary, cena przewozu towarów w kontenerach w umowach spotowych wynosiła 231 dolarów za TEU.
Żegluga jest jedną z tych branż, które cechuje najniższa liczba zatrudnionych kobiet. Powodem jest powszechna opinia, że jest to obszar zdominowany przez mężczyzn. Nieliczne kobiety, które zdecydowały się zostać marynarzami uważają, że niewiele zrobiono, aby zachęcić kobiety do robienia kariery na morzu.
Rosyjski statek badawczy wpłynął na fińskie wody; możliwa ingerencja w sygnał GPS
W trakcie pokazu lotniczego samolot Fouga Magister runął do morza
Rosyjskie porty wysyłają mniej węgla i stali
RIMPAC 2024 - największy pokaz siły USA i sojuszników na Pacyfiku
Baltic Hub działa na rzecz społeczności lokalnej gdańskich Stogów
W amerykańskim Salem rozpoczęła się budowa terminala dla morskiej energetyki wiatrowej