Kto zagospodaruje tereny w Porcie Północnym

Zarząd Portu Gdańsk po raz kolejny ogłosi przetarg na 26 hektarową z dostępem do części Pirsu Rudowego w porcie zewnętrznym.

Giganci rynku w Porcie Gdańsk

Wszystko wskazuje na to, że rok 2015 będzie nie mniej interesującym i obiecującym w Porcie Gdańsk, co rekordowy rok 2014.

Alians 2M w DCT Gdańsk

DCT Gdańsk ma przyjemność poinformować, że wraz z wejściem m/v Majestic Maersk, nasz terminal oficjalnie rozpoczyna współpracę z aliansem 2M, w którego skład wchodzą dwie największe linie kontenerowe świata: Maersk Line (ML) i Mediterranean Shipping Company (MSC). Pierwsze zawinięcie statku, wiozącego na swoim pokładzie kontenery obu linii, miało miejsce 19 lutego 2015 r.

Trzy główne sektory BALTEXPO 2015 – dziś o portach i TSL

BALTEXPO to największe w Polsce wydarzenie poświęcone gospodarce morskiej. W tegorocznej edycji zostaną wydzielone specjalnie dedykowane sektory dla:

Znów tańszy fracht z Azji do Europy

W minionym tygodniu zmalały stawki frachtu oceanicznego towarów w kontenerach w umowach spotowych na liniach z Dalekiego Wschodu do Europy.

Prezes DCT Gdańsk: na morzu trwa walka konkurencyjna

Jesteśmy jedynym na Morzu Bałtyckim terminalem głębokowodnym, spośród grupy 10 takich terminali w portach od Le Havre we Francji począwszy. To jest nasz największy atut konkurencyjny - mówi Maciek Kwiatkowski, prezes zarządu DCT Gdańsk.

Gospodarka ma nadal dużą rezerwę w rozwoju logistyki

Z punktu widzenia rynku logistycznego, Polska ma bardzo dobre położenie geograficzne w Europie. Niestety, atut ten wykorzystujemy w części, mimo rozwoju tych usług i działalności dużej liczby operatorów.

Rozbudowa wynika z potrzeb rynku - rozmowa z Maćkiem Kwiatkowskim, Prezesem Zarządu DCT Gdańsk

Przekazanie terenu pod budowę terminalu kontenerowego T2 generalnemu wykonawcy, firmie N. V. Besix stało się faktem. Zakres prac obejmuje zaprojektowanie i budowę nowego głębokowodnego nabrzeża wraz z przyległymi placami składowymi oraz roboty budowlane związane z pogłębianiem i odzyskiwaniem lądu.

Wizualizacje terminalu DCT 2

Rośnie rola kolei w obsłudze terminali kontenerowych

W 2014 r. znacząco wzrósł udział transportu kolejowego w obsłudze terminalu kontenerowego GCT Gdynia. W przypadku dwóch pozostałych największych morskich terminali kontenerowych w Polsce, wskaźniki pozostały na zbliżonym poziomie co rok wcześniej. Nie zmienia to jednak faktu, że w ostatnich latach rola kolei w obsłudze terminali wzrosła znacząco.