Program WinSea szansą na poprawę stateczności awaryjnej statków typu ro-pax

Kilka tragicznych zatonięć promów w latach 1987- 2014 świadczy o konieczności prowadzenia dalszych prac nad kwestiami niezatapialności i stateczności awaryjnej, ujętych przez przepisy międzynarodowe w rezolucjach Międzynarodowej Organizacji Morskiej IMO – MSC.216(82). Zmieniony rozdział II-1 „Niezatapialność i stateczność awaryjna” Konwencji SOLAS 1974 oraz obszerne noty wyjaśniające (MSC.281(85)) nie wyczerpują tematu bezpieczeństwa awaryjnego.

Trudny początek roku w gdyńskim porcie

W pierwszym kwartale 2016 roku przeładunki w Porcie Gdynia, w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego, zmalały o 6 % do poziomu 4,72 mln ton.

Nowy super alians kontenerowy wkracza na scenę

To największa fuzja w historii przewozów kontenerowych. Chińskiego armator Cosco podpisał porozumienie z trzema innymi przewoźnikami: CMA CGM, Evergreen i OOCL. Nowy alians ma się nazywać Sojusz Oceaniczny (Ocean Alliance). Ma to stworzyć szansę na konkurencję z dominującym obecnie sojuszem 2M składającym się z Maersk Line i MSC.

Viking Star zainauguruje sezon statków pasażerskich w Gdyni

Zgodnie z awizacjami 8-go maja, o godz. 13:00, wraz z wizytą statku Viking Star, pływającego pod maltańską banderą, rozpocznie się kolejny sezon wycieczkowców w Porcie Gdynia.

Tajwański przewoźnik zdetronizował Mearska

Tajwański przewoźnik Wan Hai najbardziej rentownym przewoźnikiem na świecie. Maersk dopiero drugi - firma analityczna Alphaliner przeanalizowała 16 sprawozdań linii żeglugowych.

Maersk dalej największym armatorem kontenerowym

Firma analityczna Alphaliner przygotowała listę największych linii żeglugi kontenerowej. Na świecie eksploatowanych jest obecnie 6117 tych jednostek, a ich łączna ładowność wynosi 20,58 mln TEU.

Prawie wszystkie produkty MSC są prawidłowo oznakowane

Najnowsze wyniki badań DNA produktów rybnych i owoców morza przeprowadzonych na zlecenie organizacji pozarządowej Marine Stewardship Council (MSC), pokazują, że aż 99,6% produktów ze znakiem MSC jest prawidłowo oznakowanych. To ważna wiadomość dla konsumentów. Mogą zaufać certyfikacji MSC.

Wypadek w BCT Gdynia

Do wody wpadły trzy puste kontenery. Do incydentu doszło podczas rozładunku statku MSC, który przypłynął z Antwerpii.

Test wysokości ogromnego jack-upu (wideo)

Jednostka Brave Tern, służąca do instalacji turbin wiatrowych, przeszła test wysokości w Porcie Rotterdam. Wideo z tego wydarzenia możemy oglądać w sieci. Jack-up osiągnął wysokość 70 metrów przy wykorzystaniu nóg, które mają zdolność podnoszenia 5 300 ton.

Czarter na czas – ustalenie wysokości odszkodowania z tytułu niewykonania umowy w świetle prawa angielskiego. Analiza sprawy „The New Flamenco”[1]

W sierpniu 2005 roku właściciele statku i czarterujący zawarli umowę (jako Addendum A), przedłużającą okres czarteru na następne dwa lata do 28.10.2007 r. Na spotkaniu 08.06.2007 r. właściciele i czarterujący osiągnęli porozumienie ustne (oznaczone jako Addendum B) przewidujące kolejne przedłużenie umowy czarteru na dwa lata - do 02.11.2009 r. Czarterujący zakwestionowali domniemane ustne porozumienia z 08.06.2007 r. i odmówili podpisania umowy - Addendum B.